Анонсы и обзоры прессы
Вам пИИсьмо: работу пунктов пропуска товаров унифицируют с помощью нейросетей
В России разрабатывают ИИ-модели нового поколения для автоматизации данных обо всех товарах, экспортируемых из РФ и ввозимых в страну. Ученые из НОЦ ФНС России и МГТУ им. Н.Э. Баумана планируют повысить эффективность анализа товарных потоков и ценообразования в международной торговле на 70%. Для достижения этой цели специалисты работают над унификацией и автоматизацией обработки данных, поступающих с пунктов пропуска товаров в России, которые сейчас выполняются в ручном режиме. Как будет работать новая технология и кому она пригодится — в эксклюзивном материале «Известий».
ИИ-модель для автоматизации данных о товарах
Научно-образовательный центр Федеральной налоговой службы НОЦ ФНС и МГТУ им. Н.Э. Баумана разрабатывают модели для автоматизированного анализа данных об импортируемых и экспортируемых товарах. Ожидается, что алгоритмы машинного обучения и ИИ повысят результативность анализа товарных потоков и ценообразования в международной торговле на 70%. Модель уже продемонстрировала высокую точность в извлечении ключевых характеристик товарных позиций и условий поставки. Например, система успешно выделяет торговые наименования, стандарты качества, географические параметры логистики и другие значимые атрибуты для оценки рыночных условий.
— Для одной из товарных позиций система корректно определила марку продукта для 98% строк датасета и точный пункт поставки для 99,6% строк, — отметил директор НОЦ ФНС и МГТУ Алексей Бородулин.
Разработка существенно повысит результативность аналитической работы в контролирующих органах, в том числе при мониторинге трансграничных операций и выявлении аномалий в ценах. Внедрение ИИ-инструментов также позволит перераспределить трудозатраты: автоматизация рутинных операций даст экспертам возможность сосредоточиться на более глубокой интерпретации данных и моделировании рисков.
— В настоящее время идентификация товара в таможенных декларациях производится вручную специалистами ФТС России, что усложняет детализированный анализ больших массивов данных. Например, определенные сорта нефти могут поставляться через определенные контрольные пункты. У одного и того же пункта пропуска может быть разное написание — такое различие может зависеть как от системы-источника (например, от формата или требований конкретной информационной базы), так и от случайного или намеренного указания неверной информации, — добавил Алексей Бородулин.
Поэтому одна из главных задач новой технологии — унифицированный анализ данных о товарных позициях при их прохождении через пункты пропуска. Это позволит повысить корректность и надежность контроля импорта и экспорта. Кроме того, ученые автоматизировали классификацию и извлечение характеристик товара, применив современные технологии интеллектуального анализа данных.
По его словам, уже планируется внедрение разработки в работу ФНС для автоматизированного мониторинга фактических и динамических показателей цены на экспортируемые товары. Этот процесс запланирован на 2026 год и будет произведен по результатам пилотирования проекта.
— Исходя из общей информации, модель может представлять интерес для Федеральной таможенной службы. Готовы оценить перспективы ее использования при таможенном контроле товаров в случае поступления в ФТС России презентационных материалов, алгоритмов конкретной модели для автоматизированного анализа данных, — сообщили «Известиям» в пресс-службе ведомства.
Редакция также направила запрос в ФНС России.
От таможенных деклараций до логистики
В случае масштабирования на новые товарные группы разработка выглядит перспективной для внедрения в работу ФНС. Для государства эта технология будет полезна в части более точного контроля за грузопотоками, ценообразованием, а также регулированием тарифов, таможенных сборов и акцизов, заявил «Известиям» заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов.
Преимущества разработки заключаются в автоматизации рутинных процессов, что позволяет экспертам сосредоточиться на стратегических задачах, таких как моделирование рисков и глубокая интерпретация данных. Гендиректор группы компаний ST IT, эксперт рынка TechNet НТИ Антон Аверьянов, отметил, что аналогичные системы в других странах уже продемонстрировали сокращение времени на обработку деклараций в два-три раза. Он видит схожий потенциал и в российской разработке.
— Модель успешно справляется с выделением атрибутов, применимых для оценки рыночных условий, что поможет в мониторинге аномалий, а это уже важно для определения возможного демпинга или, что хуже, искусственного занижения цен для уклонения от налогов. В долгосрочной перспективе это может привести к созданию единой платформы для реального времени анализа, где данные из различных источников — от таможенных деклараций до логистики — будут агрегироваться для комплексной оценки, — уточнил эксперт.
По его словам, при реализации подобных проектов с использованием ИИ важно учитывать необходимость обеспечения кибербезопасности и соблюдения норм защиты персональных данных в соответствии с федеральным законодательством. Для максимальной отдачи необходимо инвестировать в обучение кадров ФНС, чтобы они могли эффективно использовать нейросети для стратегического планирования, а не только для рутинного мониторинга.
Финансовый приток: Сербия нарастит торговлю с РФ с помощью нацвалют
Белград разрабатывает меры по увеличению доли национальных валют в торговле с Россией, заявил «Известиям» посол Сербии в Москве Момчило Бабич. На встрече в Пекине президенты двух стран поставили задачу переломить негативный тренд и увеличить объем торговли, которая в 2024-м составила $2,4 млрд. При этом Москва и Белград могут как минимум удвоить эту цифру, рассказали «Известиям» в парламенте Сербии. Однако для увеличения расчетов в нацвалютах нужна независимая платежная система, потому что большинство сербских банков принадлежат организациям из ЕС, отметили аналитики.
Торговля России и Сербии
Власти Сербии готовят меры по увеличению доли национальных валют в торговле с Россией, заявил «Известиям» сербский посол в Москве Момчило Бабич.
— Я уверен, наше правительство будет серьезно думать над увеличением доли нацвалют в торговле с Россией. Я ожидаю конкретных шагов. Я думаю, что экономическое сотрудничество между двумя странами не отвечает уровню политических и эмоциональных отношений наших народов и стран, — рассказал «Известиям» посол Сербии в России.
Ранее задачу закрепить положительную тенденцию в торговых отношениях Москвы и Белграда поставили президенты двух стран на встрече в Пекине. За первую половину года товарооборот вырос на 4%. Для Сербии очень важно сотрудничество с Россией во всех областях, власти республики надеются укрепить взаимодействие, заявил тогда сербский президент Александр Вучич.
— В прошлом году, к сожалению, у нас был определенный спад по торговле, но в этом году мы наблюдаем позитивную динамику, и задача заключается в том, чтобы ее закрепить, — сказал Владимир Путин во время переговоров.
В ноябре запланировано заседание межправительственного комитета России и Сербии по торговле, экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Совещание представителей двух стран должно активизировать обмен товарами и услугами. Сейчас показатели стагнируют: в 2022-м товарооборот составил $4,2 млрд, в 2023-м — $3 млрд, а в 2024-м — $2,4 млрд. Это всё равно довольно существенно, поскольку, например, торговля РФ и такой крупной экономики Европы, как Франция, в 2023-м составила $6,6 млрд.
Товарооборот России и Сербии имеет потенциал для роста как минимум в два раза, почти до $5 млрд, рассказал «Известиям» председатель комитета парламента Сербии по делам диаспоры и сербов в регионе Драган Станоевич. Однако санкции ЕС и позиция транзитных стран мешают торговле с Россией. Россия поставляет в Сербию в основном энергоресурсы и удобрения. В импорте преобладают сельхозпродукция, машины и оборудование, текстиль и химическая продукция.
— Я лично знаю, что есть потребность в разного рода продукции из РФ, так же как и наши производители хотят попасть на российский рынок, — отметил Драган Станоевич.
У РФ и Сербии действительно есть перспективы наращивания торговли, тем более что за последние 25 лет была создана обширная юридическая база, включая соглашение о свободной торговле между Сербией и ЕАЭС, отметила в беседе с «Известиями» директор Центра средиземноморских исследований НИУ ВШЭ Екатерина Энтина.
Эксперт подчеркивает, что препятствия носят в первую очередь логистический характер. Товары между РФ и Сербией проходят, говоря о наземных маршрутах, через ряд недружественных государств, и это существенно усложняет поставки, их сроки и номенклатуру товаров, которую можно поставлять в связи с санкциями.
— Надо отдать должное нашим сербским партнерам: средний бизнес практически не пугают вторичные санкции, которые периодически накладываются на сербские фирмы за развитие экономического сотрудничества с Россией, — заметила эксперт.
Еще одно большое потенциальное ограничение для развития торговли между Россией и Сербией — европейская интеграция Белграда. Сербия последовательно гармонизирует свое законодательство во всех сферах с Европейским союзом. И это не только политическое ограничение, но и институционально-правовое, в будущем оно может сыграть критическую роль.
Создание платежной системы РФ и Сербии
Однако ключевым тормозом двусторонней торговли остаются сложности с межбанковскими платежами. США и ЕС еще с февраля 2022 года последовательно вводят санкции против российских банков, в том числе отключают их от системы SWIFT. Сейчас Евросоюз прорабатывает новые санкции против полудюжины российских банков и энергетических компаний. США также ввели рестрикции против оператора платежной системы «Мир», ЕС может включить его в свой 19-й пакет.
Финансовые операции между Россией и Сербией крайне затруднены, как и расчет в национальных валютах, сказал «Известиям» балканист, директор Фонда прогрессивной политики Олег Бондаренко. Курс сербского динара довольно давно имеет устойчивую привязку к курсу евро.
— Доля национальных валют в торговле между Россией и Сербией ничтожно мала, — отметил эксперт.
При этом, по его словам, есть большие сомнения, что долю нацвалют в торговле удастся увеличить, поскольку суверенных банков в Сербии крайне мало.
В то же время Сербия задумывается об укреплении своего финансового суверенитета. Доля национальных валют во взаимных расчетах России и Сербии неуклонно увеличивается, заявило в октябре 2024 года «Известиям» посольство РФ в Белграде. Сербии следует рассмотреть возможность внедрения платежной системы «Мир», заявил ранее премьер-министр страны Джуро Мацут в интервью «Известиям». В Национальном банке страны уточнили: вопрос использования «Мира» рассмотрят после вступления в Единую зону платежей в евро. Реальное применение этой системы в Сербии ожидается не раньше весны 2026 года.
Екатерина Энтина подчеркивает, что формального ограничения для расчетов с Россией в нацвалютах нет. Более того, сербские партнеры готовы работать в любых форматах, это подтверждает практика последних 30 лет.
— Однако на сегодняшний день в Сербии есть только один банк, который относительно свободно проводит банковские операции с российскими контрагентами. Все остальные так или иначе входят в сетки европейских и американских банков. Соответственно, волей-неволей они де-факто исполняют санкционный режим в отношении РФ, — сказала Энтина.
Среди крупнейших банков Сербии к таким относятся Banca Intesa, Raiffeisen bank, OTP bank, Eurobank. Сербское правительство полностью контролирует банк «Поштанска штедионица» и имеет контрольный пакет акций в «Српска банка». По некоторым данным, API Bank осуществляет операции с Россией, но с большими задержками. Поэтому для наращивания товарооборота в нацвалютах потребуется создание независимой платежной инфраструктуры. Поскольку у Сербии вряд ли хватит для этого собственных ресурсов, требуется активное участие России.
Сербия испытывает большое давление из-за того, что сохраняет тесные отношения с Россией. ЕС требует от Белграда присоединиться к санкциям, а также свернуть прямые рейсы в российские города. США ранее объявили о введении ограничений против крупнейшей сербской нефтяной компании NIS, поскольку российская доля в ней превышает 50%. Вашингтон пока отложил вступление этого решения в силу.
Однако Сербия даже в таких сложных условиях последовательно развивает сотрудничество с Россией: обсуждается участие «Росатома» в строительстве АЭС, к 2027 году планируется при участии Москвы запустить нефтепровод между Венгрией и Сербией.
Очереди из тысяч фур у границы Казахстана могут повлечь рост цен на товары
Очереди на границе России и Казахстана связали с усилением контроля за «серым импортом», что может привести к росту цен на товары, которые ввозились в страну с нарушениями
Данные о тысячах фур с товарами, застрявшими на границе между Россией и Казахстаном на пунктах пропуска, в том числе в Сибири, опубликовало казахстанское издание Orda. В сообщении говорилось о многокилометровых пробках из грузовиков на таможенных переходах на границе Казахстана и России с обеих сторон.
Издание ссылается на неназванного предпринимателя, обратившегося в редакцию со словами о том, что с каждой стороны на КПП собрались не менее пяти тысяч фур, а пробка является «мертвой», движения практически не наблюдается.
В Федеральной таможенной службе РБК сообщили, что текущее количество транспортных средств в пунктах пропуска «Петухово» (Курганская область), «Бугристое» (Челябинская область), «Веселоярск» (Алтайский край), «Сагарчин» (Оренбургская область) соответствует обычной ежедневной обстановке.
Также там добавили со ссылкой на данные водителей, что скопления грузовиков образуются на стоянках со стороны Казахстана, а не непосредственно в пунктах пропуска. С российской стороны очереди не зафиксировано.
В Сибирском таможенном управлении РБК Новосибирск рассказали, что роста трафика через МАПП «Павловка» на границе Новосибирской области с Казахстаном и скопления фур в настоящее время не фиксируется.
«Проверочные мероприятия проходят в строгом соответствии с законодательством и в штатном режиме, в среднем время их проведения занимает не более 8 минут. Число проверок за последний месяц не увеличено. Также не увеличена штатная численность сотрудников мобильных групп Новосибирской таможни, задействованных в проверках транспортных средств», — сказано в ответе.
«Серый импорт» и рост цен
Руководитель АО «ВЭД Агент» (г. Новосибирск), член Общественного совета при ФТС РФ Александр Дегтярев в разговоре с РБК Новосибирск сообщил, что на кадрах ФТС видно, что фур на границе России и Казахстана нет. Грузовики скапливаются не на границе, а в определенных местах стоянки, это позволяют им подождать.
«Чего именно подождать? — сейчас много версий, почему происходит скопление фур. Есть предположения, что сейчас необходимо регистрировать казахских или китайских водителей фур в системе госуслуг как иностранцев. Есть мнения про мобильные группы и так далее, — сказал Дегтярев. — Но все эти новости начались ровно тогда, когда ФТС начала проводить контроль поступающих автомобилей в Россию, которые следуют через границу с Казахстаном».
Иными словами, водители не едут в Россию, потому что понимают, что перевозимые грузы не пройдут проверку мобильных групп, то есть они были оформлены с нарушениями или не были оформлены вовсе, так называемый «серый импорт» или карго поставки.
«Если за неделю скопилось 5 тыс. фур, то можно только предполагать, о каком масштабе «серого импорта» идет речь. Это просто огромный поток грузов, с которых не платятся таможенные платежи. Отмечу, что для официального импорта вообще никаких вопросов и проблем нет. У нас, например, грузы проезжают через любой переход за 8 минут», — подчеркнул эксперт.
По его словам, из-за складывающейся ситуации возможно будет повышение стоимости некоторых товаров. Обычно они реализуются через маркетплейсы и при нехватке селлеры будут поднимать цены, чтобы их карточки не упали в выдаче.
Эксперты рассказали когда Россия сможет отказаться от праворульных машин
Россия сможет полностью отказаться от праворульных машин, только если на рынке появятся модели, сопоставимые по качеству и цене, — к такому мнению пришли эксперты, опрошенные «Парламентской газетой». По их словам, такой переход может занять годы — особенно с учетом того, что собственная автопромышленность в стране нуждается в глубокой перестройке. Подробности — в нашем материале.
«Поэтапные и плановые меры»
Напомним: накануне о необходимости «стимулирования замены автомобилей с правым рулем на более безопасные леворульные ТС» заявил глава Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Сенатор направил письмо на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова, отметив, что в последнее время импорт «праворулек» в Россию вырос — а вслед за ним выросло и количество аварий с их участием.
«На сегодняшний день в стране насчитывается 3,87 миллиона легковых автомобилей с правым рулем, порядка 1,99 миллиона из которых зарегистрированы в Дальневосточном, а еще 1,43 миллиона единиц — в Сибирском федеральном округе, — цитирует письмо «Сенат Информ». — Доля автомобилей с правым рулем в отечественном автопарке составляет около 8,2%. При этом в прошлом году с участием автомобилей с правым рулем произошло 16 077 ДТП (что больше на 0,9%, чем годом ранее), то есть 12,2% от доли всех ДТП в 2024 году».
В связи с этим Андрей Кутепов предложил принять комплекс стимулирующих и регуляторных мер планового и поэтапного характера.
«[это могут быть], например, государственные программы субсидирования для граждан, принявших решение о покупке нового безопасного автомобиля. Кроме того, новые автомобили должны быть обеспечены необходимыми поставками запасных частей, а также широкой сервисной инфраструктурой», — говорится в письме.
Транспортный риск — чуть ниже, чем у мотоциклов
Как отмечали в начале сентября аналитики агентства «АВТОСТАТ», летом 2025 года доля праворульных машин на российском рынке действительно выросла. Однако ситуация сильно разнится в зависимости от сегмента. Так, новых праворульных машин россияне в июле 2025 года купили всего 318 — это 0,3% от общего объема рынка. Причем такой показатель, по словам авторов исследования, держался практически все лето.
А вот на вторичном рынке «правый руль» ведет себя более активно.
«Здесь за июль было перепродано 69,2 тысячи легковых праворульных автомобилей, — говорится в исследовании. — При этом доля рынка машин с таким расположением рулевого механизма составила 12,2% (больше, чем каждый десятый перепроданный автомобиль), но на один процентный пункт меньше, чем в июле 2024 года (12,1%)».
В итоге за семь месяцев 2025 года общая доля праворульных машин в стране осталась на уровне 11,9%, из которых 11,7 — вторичка и только 0,2% — новые авто.
Отметим, что ранее ситуацией с праворульными автомобилями озаботилось МВД. Так, в проекте Стратегии повышения транспортной безопасности до 2030-2036 года, которое ведомство представило в июле, говорится об увеличении импорта автомобилей из восточных стран, выпускающихся преимущественно с правым рулем, что повлекло рост основных показателей аварийности с их участием.
«В 2024 году такие дорожно-транспортные происшествия, как и погибшие в них, в общей структуре аварийности составили более десятой части, — отмечали составители документа. — Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления (4,9) более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления (2,1)».
Статистика ДТП с участием праворульных автомобилей публикуется нерегулярно. Однако за 2024 год, судя по отчетам МВД, в стране произошло 16 077 аварий с такими машинами — это около 12% от всех зарегистрированных происшествий. Для сравнения: в 2021 таких инцидентов произошло 14 412 — около 10%.
«В целом в Дальневосточном федеральном округе доля ДТП с участием транспортных средств с правым расположением рулевого управления составляет 71,2%, притом что такие ТС составляют только 52,8% в общем объеме автопарка», — говорится в аналитике МВД.
Примечательно, к слову, что индекс транспортного риска, который для «праворулек» определили в 4,9, лишь немного уступает аналогичному индексу для мототранспорта — 5,5. Поэтому, отметили в ведомстве, одной из основных задач на среднесрочную и долгосрочную перспективу должно стать «стимулирование обновления парка транспортных средств» вкупе с массовым внедрением современных систем безопасности, которые снизили бы влияние человеческого фактора. Кроме того, считают в МВД, уместным было бы в целом пересмотреть подходы к допуску праворульных авто к участию в дорожном движении.
«Чтобы что-то забрать — нужно дать что-то похожее»
Мнения независимых экспертов по поводу праворульных машин и их перспектив на российском рынке традиционно разделились.
«С точки зрения безопасности проблемы с ними, конечно, есть, — подчеркнул в разговоре с «Парламентской газетой» эксперт рабочей группы при Правительстве по регуляторной гильотине законодательства в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов. — Размещение водителя с правой стороны, в частности, влечет существенно ограничение обзора, и никакие приспособления в виде зеркал здесь не помогают. Да и в принципе у нас абсолютно вся стратегия Правил дорожного движения выстроена с точки зрения посадки водителя слева».
Вместе с тем, по словам Дмитрия Попова, пересадить народ с праворульных машин на леворульные, особенно в тех регионах, где они уверенно держат планку по востребованности — в Приморье, на Сахалине и Дальнем Востоке, — будет крайне трудно.
«Чтобы это сделать, нужно сначала дать людям что-то сопоставимое по качеству, — отметил эксперт. — И здесь ровно два пути: либо возвращать ушедшие западные автобренды, либо налаживать свое производство. Потому что современные отечественные машины никакой конкуренции с зарубежными праворульными, даже купленными на вторичном рынке, к сожалению, не выдерживают. Но это очень долгий, сложный и затратный путь: как минимум он потребует огромных невозвратных вложений в научно-исследовательские работы, создание лабораторий, собственной дизайнерской школы, моторной школы и так далее».
Вице-президент Национального союза автомобилистов (НСА) Антон Шапарин, в свою очередь, указал на то, что статистика аварийности, на которую опирается МВД, не учитывает целый ряд важных факторов.
«Частота аварий зависит не только от того, с правым рулем у вас автомобиль или с левым, — подчеркнул эксперт. — Но и от общей дорожной ситуации, дорожного покрытия, состояния водителей — одним словом, от огромного множества аспектов. И то, что у нас Дальний Восток так или иначе лидирует в статистике аварийности, обусловлено исключительно тем, что там таких машин банально больше и они активнее эксплуатируются».
Антон Шапарин отметил также, что решение пересадить всех на классические леворульные авто вызовет всплеск народного недовольства.
«Праворульные модели уже давно вышли за пределы Приморья и Сахалина, — пояснил эксперт. — Ими пользуются люди по всей стране. Поэтому, если их авто внезапно «превратятся в тыкву», реакция будет очень острой и резкой. На мой взгляд, чтобы осуществить то, что предлагается, нужно стимулировать народ к покупке леворульных авто не только путем создания новых качественных моделей, но и финансово — к примеру, путем введения системы налоговых вычетов».
Экономический пульс: в РФ планируют развивать права бизнеса для увеличения мировой торговли
Защита интересов бизнеса и инвесторов, а также справедливый подход к разрешению разногласий в налоговой и таможенной сферах рассматриваются как ключевые факторы, без которых невозможно эффективное развитие международного экономического взаимодействия, заявил президент России Владимир Путин. Какие конкретные механизмы сегодня существуют в России для защиты прав предпринимателей и инвесторов, а также какие изменения могли бы повысить доверие международных инвесторов, разбирались «Известия».
Направления работы
Надежная система защиты прав предпринимателей является фундаментом для функционирования и роста малого и среднего бизнеса в любой экономике, сказал «Известиям» Александр Исаевич, генеральный директор Корпорации МСП. По сути, речь идет о базовом условии, своеобразном «гигиеническом минимуме», без которого остальные меры поддержки теряют эффективность. Для корпорации данный аспект рассматривается как один из ключевых приоритетов.
— В частности, мы создали специальный сервис на цифровой платформе МСП.РФ — «Сервис 360». Это прямой канал коммуникации «предприниматель — Корпорация МСП». Он позволяет любому представителю бизнеса быстро и просто сообщить о проблеме, нарушении его прав и оперативно получить ответ. На сегодняшний день через этот сервис можно обратиться по восьми категориям вопросов, в том числе сообщить о нарушениях со стороны контрольных органов, заказчиков в рамках закупок, маркетплейсов, необоснованном привлечении к ответственности и других вопросах, –– рассказал он.
Через «Сервис 360» поступило свыше 9,6 тыс. обращений, из которых более 9,3 тыс. уже нашли решение. Чаще всего предприниматели указывали на задержки выплат по контрактам, случаи административного давления, а также на необоснованные отказы в предоставлении финансовой помощи.
— Большая же часть — 37% — обращений по теме задолженности по оплате или нарушения прав предпринимателей заказчиками. Мы уже помогли взыскать около 5,48 млрд рублей задолженности в рамках закупок по 223-ФЗ в пользу МСП-поставщиков и отменить штрафов более чем на 37 млн рублей, –– сообщил Александр Исаевич.
При этом наряду с поддержкой отдельных предпринимателей, обратившихся за помощью, по его словам, проводится анализ всех поступающих сигналов, что позволяет выявлять проблемы системного характера. Например, совместно с представителями бизнеса и Министерством экономического развития удалось снизить административное давление на малый и средний бизнес благодаря внесению изменений в Кодекс об административных правонарушениях.
— Благодаря этим изменениям сегодня бизнес имеет «право на ошибку» — когда при первом несерьезном нарушении сначала выносится предупреждение. Кроме того, для МСП снижен размер штрафов — до уровня, установленного для ИП, –– уточнил он. –– Плюс отменена одновременная ответственность должностного и юрлица за нарушение, допущенное по вине работника, и заработал принцип «одна проверка — одна санкция», чтобы не плодились штрафы за однотипные нарушения в рамках одной проверки.
Варианты защиты
В России функционируют как государственные инструменты, так и институциональные структуры, обеспечивающие защиту предпринимателей, рассказал «Известиям» президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Сергей Катырин. К наиболее значимым из них относят систему арбитражных судов, объединения, входящие в так называемую большую четверку, а также институт уполномоченного по правам бизнеса.
— Есть специализированные площадки при Торгово-промышленной палате РФ –– Международный коммерческий арбитражный суд (МКАС) и Морская арбитражная комиссия (МАК). Эти структуры имеют высокий международный авторитет, работают по принципам независимости и равноправия сторон и рассматривают споры с участием российских и иностранных компаний, –– отметил он.
Особое внимание, по его словам, уделяется соглашениям о защите и стимулировании инвестиций (СЗПК). Такой механизм предоставляет инвесторам возможность зафиксировать неизменность ключевых условий для долгосрочных проектов — включая налоговые обязательства, тарифные ставки, а также правила эксплуатации земельных участков и природных ресурсов. Целесообразно придать положениям СЗПК более высокий юридический статус в международном арбитраже, что повысит доверие инвесторов к системе защиты их интересов, считает Сергей Катырин.
В настоящее время в России сформирована и постепенно совершенствуется система защиты предпринимательских прав, подтвердил в беседе с «Известиями» доцент Финансового университета при правительстве РФ Петр Щербаченко. Она основана как на судебных, так и на внесудебных инструментах. К судебным механизмам относят арбитражные суды, которые специализируются на коммерческих конфликтах между компаниями и индивидуальными предпринимателями, что обеспечивает более квалифицированное рассмотрение подобных споров.
К внесудебным механизмам защиты относят несколько важных направлений, отметил эксперт. В их числе институт уполномоченного по правам предпринимателей, который действует как на региональном, так и на федеральном уровнях и выступает посредником между бизнесом и государственными структурами. Дополнительно действуют общественные советы и рабочие группы при профильных ведомствах, где представители делового сообщества могут обсуждать вопросы применения законодательства. Существенным шагом стала и «регуляторная гильотина» — реформа, направленная на отмену излишних и устаревших требований, что снизило административное давление на предпринимателей.
— Основной вектор — движение от создания точечных защитных механизмов к формированию целостной, прозрачной и стабильной экосистемы, где права и обязанности всех участников, включая государство, четко определены и неукоснительно соблюдаются, — пояснил Петр Щербаченко.
Стратегические направления
Для инвесторов, работающих в стратегически значимых отраслях, предусмотрены различные льготы, рассказала «Известиям» Анастасия Мельникова, старший преподаватель кафедры предпринимательства и логистики РЭУ им. Г.В. Плеханова. При этом учитывается долгосрочный характер многих инвестиционных проектов, в рамках которых со временем могут происходить изменения законодательства. В подобных ситуациях важной гарантией стабильности для инвесторов служит принцип, исключающий возможность придания обратной силы законам о льготах, если такие поправки ухудшают их положение.
–– Однако после наложения санкций российское законодательство было вынуждено ввести ответные меры. Например, так называемый закон Лугового позволяет компаниям, находящимся под иностранными санкциями, проводить суды в России, даже если в договоре был закреплен международный арбитраж. Более того, стало сложнее добиться признания иностранных арбитражных решений из недружественных стран. Это приводит к нежеланию иностранных контрагентов заключать договора, –– подчеркнула эксперт.
«Известия» направили запрос в Минэк и Минфин, но на момент публикации ответ получен не был.
Уперлись рогом: Индия увеличила экспорт мяса КРС в Россию
За июль 2025 года Индия экспортировала в Россию мяса крупного рогатого скота на $21,2 млн. Это в 33 раза больше, чем в прошлом году, когда сумма поставки составила всего $640 тыс. Всего по итогам периода с января по июль закупки мяса из Индии составили $62,8 млн (прирост г/г — в 2,6 раза). Подробности — в материале «Известий».
Среди активных покупателей
С такими показателями Россия вошла в топ-5 импортеров индийского мяса. Ключевые потребители индийского мяса — Вьетнам, Малайзия, ОАЭ. Индия активно развивает мясной экспорт. Если в июле прошлого года общий объем составил $310 млн, то в июле текущего — уже $401 млн. Всего за первое полугодие Индия экспортировала мяса крупного рогатого скота на $1,9 млрд, из которых на Россию пришлось $42 млн, то есть около 2% экспорта.
Колоссальный рост экспорта индийской говядины в Россию, который превысил прежние показатели в 33 раза, опрошенные эксперты объясняют эффектом низкой базы. Поэтому даже небольшие изменения реальных объемов поставок приводят к очень большим процентным приростам в статистике, считает ведущий научный сотрудник международной лаборатории исследований внешней торговли Президентской академии Александр Фиранчук.
— Тем более мясо — это достаточно однородный товар, который относительно легко перенаправить с одного рынка на другой. Что, вероятно, и произошло, — говорит он.
Что это на самом деле
Мясная продукция, которая получает маркировку «говядина», на самом деле представляет собой мясо буйволов, которые не считаются священными животными в Индии, в отличие от коров, которых убивать запрещено, утверждает эксперт группы корпоративных рейтингов АКРА Антон Тренин.
— Следовательно, религиозного конфликта не возникает. Индийская буйволятина востребована на мировом рынке благодаря конкурентной цене и стабильным объемам поставок. Россия стала одним из значимых импортеров этого мяса наряду с другими странами Азии и Ближнего Востока, — отметил эксперт.
А по словам Александра Фиранчука, в международной статистике наименование продукции проходит как «мясо крупного рогатого скота» (КРС). «Для краткости это мясо называют говядиной, что и вызывает путаницу», — дополнил он.
В рамках стратегии
Рост товарооборота — это закономерный итог развивающегося партнерства. Так, по итогам 2024 года объем торговли между РФ и Индией превысил $70,6 млрд (+9,2% г/г).
И если российский экспорт из-за высокой базы увеличился на 8,4%, до $65,7 млрд, то индийский растет двузначными темпами из-за низкой базы. В течение 2024 года зафиксирован рост импорта из Индии до $4,9 млрд, или на 21%. В первом полугодии 2025 года ситуация сложилась схожим образом: российской продукции продано на $32,7 млрд (в основном сырой нефти), индийской — на $2,2 млрд.
Налицо торговый дисбаланс, который сам по себе не является проблемой, уверен Александр Фиранчук.
— Тем не менее возникают риски, связанные с репатриацией экспортной выручки. Если оплата за российский экспорт производится в неконвертируемых валютах, таких как индийская рупия, это создает трудности для компаний. Однако в последнее время подобных сообщений не поступало, — рассуждает собеседник «Известий».
О необходимости увеличивать товарооборот говорят на высшем уровне. Так, в июле 2024 года состоялся XXII российско-индийский ежегодный саммит «Россия – Индия: прочное и расширяющееся партнерство», на котором была намечена стратегически важная цель — достичь товарооборота в $100 млрд к 2030 году, а также укрепить промышленное, технологическое и инвестиционное партнерство.
Особую роль во взаимной торговле играет решение об использовании национальных валют в расчетах, что не может не волновать американские власти, полагает заместитель директора Банковского института развития Юлия Макаренко.
— Пытаясь затормозить процесс дедолларизации в международных расчетах, власти США предприняли ряд мер, которые в краткосрочной перспективе создали неудобства, но в конечном итоге привели к ускорению отказа от доллара, — говорит она.
При этом, по словам эксперта, российские власти сумели решить проблему миллиардов рупий, застрявших на счетах в России в 2023 году, путем внедрения сразу нескольких инструментов.
— Причина состояла в резком дисбалансе экспорта и импорта. Проблема решилась через механизмы инвестирования в экономику Индии. А кроме того, растет популярность этой валюты в России. К примеру, на 20% вырос туристический поток между нашими странами по итогам I кв. 2025 года. В прошлом году Индию посетило 83 тыс. россиян. Они создают спрос на рупии в российских банках, — добавила эксперт.
Что с российской говядиной
В России в первой половине 2025 года, по подсчетам АКРА, производство говядины снизилось на 3,5%, до 639,5 тыс. т в убойном весе, что приводит к сокращению предложения на внутреннем рынке.
— Одновременно с этим рост себестоимости и рост цен на говядину более чем на 10% с начала года стимулируют увеличение импорта этого вида мяса, в том числе индийской буйволятины, которая остается более доступной по цене, — рассуждает Антон Тренин.
В России говядину производят сельхозорганизации, КФХ и хозяйства населения. Снижение производства по итогам первого полугодия 2025 года пришлось на все эти категории более-менее равномерно, отметила управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева.
— Динамику роста цен на говядину определяет подорожание кормов, увеличение издержек на содержание скота (ветпрепараты, услуги ЖКХ) и зарплатный фонд сотрудников. При этом рост цен провоцирует отказ россиян от этого вида мяса, что, в свою очередь, прямо влияет на объемы производства, — говорит эксперт.
Не только вкусно
По оценке Ассоциации мясопереработчиков, россияне стали потреблять больше мяса — с 73,2 кг на душу населения в 2014 году до 83,65 кг в 2024 году. При этом объемы потребления говядины падают. В 2024 году россиянин в среднем употребил 13,48 кг мяса, тогда как в 2014 году — 15,8 кг.
Между тем говядина — один из самых ценных мясных продуктов, говорит Екатерина Косарева.
— В говядине множество питательных веществ, необходимых организму. Белок, аминокислоты, калий, фосфор, магний, фтор, витамины группы B. Этот вид мяса полезен для кровеносной системы и мышц (особенно если требуется восстановление). Особенно полезна говядина для склонных к анемии. Железо усваивается в кровь на порядок лучше, чем из растительных источников железа, — подчеркнула она.
«Известия» направили запросы в Минпромторг и Минсельхоз, но ответов на момент публикации не получили.
Лауреано Ортега Мурильо: «Мы сможем открыть представительства во всех новых регионах России»
Никарагуа заинтересована в том, чтобы импортировать крымское вино и другие товары из республики, а также распространять их на рынках стран Центральной Америки. В Манагуа также намерены открыть почетные консульства в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях, заявил «Известиям» спецпредставитель президента Никарагуа по вопросам развития отношений с РФ Лауреано Ортега Мурильо. 22 сентября в Москве при участии главы МИД РФ Сергея Лаврова состоялось подписание соглашений о торгово-экономическом сотрудничестве новых регионов России с Республикой Никарагуа. В свое время Манагуа первой на международном уровне признала эти территории в составе РФ. О развитии отношений между Никарагуа и российскими регионами — в эксклюзивном интервью Лауреано Ортега Мурильо «Известиям».
«У нас уже есть опыт сотрудничества с Крымом и Севастополем»
— 22 сентября Никарагуа подписала пять документов: соглашения с ДНР, ЛНР, Херсонской областью, Запорожской областью и Севастополем о торгово-экономическом сотрудничестве. Обсуждались ли с главами новых регионов РФ конкретные проекты для сотрудничества? В чем заинтересована ваша страна и что могут предложить российские субъекты?
— Нам еще предстоит определить сферы сотрудничества. Сейчас мы только подписали эти всеобъемлющие соглашения, на следующем этапе мы определим конкретные секторы, в которых сможем реализовывать проекты в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
При этом у нас уже есть опыт сотрудничества с Республикой Крым и городом Севастополем. Совместно мы работаем над тем, чтобы экспортировать никарагуанскую продукцию в этот регион, а также определить товары, которые мы могли бы оттуда импортировать. Например, мы заинтересованы в крымском вине отличного качества. Из Никарагуа оно может поставляться и на другие рынки Центральной Америки. В Никарагуа 6,8 млн жителей, а во всем центральноамериканском регионе — 50 млн, что обеспечивает более высокий доход от инвестиций.
— Есть ли у Никарагуа планы по открытию почетных консульств в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях?
— У нас уже есть наше почетное консульство в Крыму (открыто в ноябре 2020 года. — «Известия»). Мы стали первой страной, кто удостоился такой чести. Мы также сможем открыть представительства и в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях. Это позволит нам иметь прямую связь с этими регионами, больше общаться и лучше координировать совместную работу.
— Во время церемонии подписания соглашений о сотрудничестве 22 сентября вы пригласили глав новых регионов и Крыма посетить Никарагуа. А готовы ли вы или ваши коллеги приехать с визитом в эти субъекты РФ?
— Конечно, с большим удовольствием. Мы об этом говорили сегодня с главами регионов. Мы пригласили их вместе с их делегациями посетить Никарагуа, а мы будем готовить визиты в эти субъекты РФ, чтобы усилить обмен опытом и мнениями, определить сферы сотрудничества и лучше узнать народ, проживающий в этих регионах. Мы знаем, что это героический народ, а земли, на которых они проживают, отличаются богатой историей и красивой природой.
«Никарагуа и Россия имеют долгую историю сотрудничества»
— Никарагуа заинтересована в развитии только экономических связей или же есть со стороны Манагуа желание укреплять и военное сотрудничество с РФ?
— Никарагуа и Россия имеют долгую историю сотрудничества, начиная с первого этапа революции в нашей стране в 1980-х годах. Тогда это было сотрудничество с СССР, оно продолжалось все эти годы, а потом только усилилось с 2007-го, когда Даниэль Ортега вернулся к власти. Военное сотрудничество с РФ для нас важно, но я не смогу дать больше деталей, потому что они находятся в полномочиях армии.
— Будет ли Манагуа продвигать признание новых территорий в составе РФ на международных площадках для того, чтобы другие государства, в частности в Латинской Америке, последовали примеру вашей страны?
— У Никарагуа четкая и понятная позиция по этому вопросу. Ее наши сопрезиденты выразили в письме от 30 июля, которое было направлено Владимиру Путину. В этом письме отражен братский дух, солидарность и полное признание той реальности, в которой благодаря воле народа они воссоединились с Россией. Мы уважаем их демократический выбор. Что касается других стран, то каждое правительство должно принять собственное решение. Мы же своим демонстрируем, что мы четко стоим за Россией.
— Как вы думаете, это подписание может стать примером для других стран в Латинской Америке?
— Надеемся, что так и будет.
РЭЦ поделился опытом компаний, вышедших на мировой рынок
РИА Новости. Российские производители продолжают завоевывать международные рынки, предлагая инновационную и высококачественную продукцию, истории успеха таких компаний, как ООО НПО "Броня", ООО "Царицынские соленья" и ООО "Мельничный комплекс Роса", наглядно демонстрируют, как благодаря стратегическому подходу, постоянному стремлению к развитию и эффективной государственной поддержке отечественный бизнес достигает впечатляющих результатов, сообщает Российский экспортный центр (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ).
"Эти предприятия, используя уникальные технологии, сохраняя традиционные подходы или делая ставку на экологичность, смогли не только выйти за пределы национальных границ, но и прочно закрепиться в десятках стран мира - от Ближнего Востока до Южной Америки и Азии. Ключевую роль в этом процессе играет комплексная поддержка Российского экспортного центра, в том числе через цифровую платформу "Мой экспорт" и национальный бренд "Сделано в России", который становится знаком качества и доверия для зарубежных партнеров, помогая российским компаниям наращивать экспортный потенциал и открывать новые горизонты", - говорится в сообщении.
ООО НПО "Броня", основанное в 2008 году в Волгограде, сегодня является одним из ведущих российских производителей инновационных жидких керамических теплоизоляционных покрытий. За 17 лет компания расширила ассортимент до более 42 видов продукции, включая огнезащитные, полимерные и каучуковые гидроизоляционные покрытия, грунтовки и гидрофобизаторы.
Флагманский продукт компании - жидкая негорючая теплоизоляция серии "Броня", где 1 миллиметр покрытия заменяет до 50 миллиметров традиционного минерального утеплителя. Материал устойчив к температурам от –60 до +260 градусов Цельсия, служит более 15 лет. Его применяют в строительстве, судостроении, энергетике и реставрации. За этими инновациями стоят 17 запатентованных технологий, а качество подтверждается десятками испытаний и сертификатов.
Экспортная история компании началась практически сразу: в 2008 году через три месяца после запуска "Броня" заключила первый крупный контракт на поставку теплоизоляции на Шымкентскую ТЭЦ в Казахстане. С тех пор экспорт стал важным направлением, и сейчас занимает около 65-70% от объема продаж.
Компания расширила географию присутствия более чем в 60 странах - в Евросоюзе, на Ближнем Востоке, в Азии, Африке и Америке. Значительную поддержку в этом оказали РЭЦ и Центр поддержки экспорта Волгоградской области, которые помогали с организацией участия в международных выставках, поиском и привлечением покупателей, а также с сертификацией и патентованием. Эти меры поддержки компания оформляла на государственной цифровой платформе "Мой экспорт", которая заняла ключевое место в экспортной стратегии компании. Через нее ООО НПО "Броня" успешно использует полный набор мер поддержки - от подачи заявок на сертификаты и льготного страхования грузов до участия в бизнес-миссиях и организации трейд-маркетинга.
В компании также отмечают заметный рост на восточных рынках. В 2024 году впервые были совершены контейнерные поставки в Китай и ОАЭ, активно покупают контейнерные партии в Бахрейне и Саудовской Аравии. Реже осуществлялись поставки в Оман, Кувейт и Катар. Ключевыми рынками с контейнерными и фурными поставками становятся Индонезия, Южная Корея и Монголия.
"У нас пройдена тотальная сертификация практически во всех регионах мира, в том числе благодаря поддержке Российского экспортного центра, их субсидиям и помощи. Благодаря этой подготовке мы практически сразу после выставок находим либо дилеров, либо готовых заказчиков. Это существенно сокращает путь от презентации продукта до реальных контрактов", - отмечает генеральный директор компании Александр Бояринцев.
Получение сертификатов национального бренда "Сделано в России" на серию жидких теплоизоляционных покрытий позволило компании значительно повысить доверие зарубежных клиентов и партнеров. Это подтверждение высоких стандартов производства и мощный маркетинговый инструмент, открывающий двери для участия в международных выставках, на B2B-площадках и в демонстрационных павильонах РЭЦ.
"Сертификат "Сделано в России" - это знак того, что мы идем по пути новых технологий и вкладываем душу в каждое покрытие. Наши продукты действительно работают и помогают сохранять тепло и энергию. Сертификат показывает, что российские технологии не уступают мировым, а часто даже лучше. Мы гордимся, что наши покрытия пользуются доверием в России и за ее пределами", - добавил Бояринцев.
В планах компании - дальнейшее расширение экспортных поставок, активное развитие дилерской сети и участие в международных выставках, особенно в Латинской Америке, СНГ и Азии. ООО НПО "Броня" планирует продолжать пользоваться поддержкой и программами РЭЦ для устойчивого роста и укрепления позиций на мировой арене.
ООО "Царицынские соленья" - одна из самых быстрорастущих компаний Волгоградской области. Она была основана в 2016 году. За 9 лет предприятие вошло в пятерку крупнейших производителей овощных консервов и маринадов в России. Благодаря современному оборудованию, сохранению традиционных русских рецептов и внимательному контролю качества компания продолжает расширяться и активно развивает экспорт.
Сегодня "Царицынские соленья" работают с крупными федеральными и локальными торговыми сетями и дистрибьюторами. Компания занимает одно из ведущих мест в сегменте производства собственных торговых марок (СТМ). В ассортименте широкий выбор продукции, охватывающий и экономичный, и премиальный сегменты. Такое разнообразие помогает удовлетворить разные вкусы покупателей и укрепить позиции на внутреннем рынке.
Экспорт компания начала развивать в 2018 году. Сначала провели детальный анализ зарубежных рынков, чтобы понять предпочтения иностранных покупателей. Потом адаптировали рецепты и дизайн упаковки под требования международного рынка. Со временем регулярно участвовали в международных выставках и ярмарках, где наладили связи с дистрибьюторами и торговыми сетями за рубежом.
Значительную роль в успешном выходе на зарубежные рынки сыграло сотрудничество с Центром поддержки экспорта Волгоградской области и РЭЦ, в частности, получение сертификата "Сделано в России". Сотрудники компании прошли обучение в программе "Акселератор экспортного роста", а активное использование платформы "Мой экспорт" повысило эффективность экспортной деятельности и помогло лучше ориентироваться в требованиях международных рынков. На "Моем экспорте" предприятие получило полезную аналитику с данными о рынках и потенциальных покупателях, а также информацию о выставках и бизнес-миссиях, которые помогают находить новых партнеров.
В последние годы "Царицынские соленья" активно развивают онлайн-продажи через маркетплейсы и другие цифровые каналы. Это помогает расширить географию поставок. Сейчас около 20% продукции экспортируется в страны СНГ и ближайшее зарубежье - Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Азербайджан и Грузия. Также компания экспортирует в Эстонию, Израиль и Китай. В планах расширение поставок в страны Азии.
Главное преимущество "Царицынских солений" - использование только свежих овощей с российских полей и сохранение традиционных русских рецептов. Натуральность ингредиентов выгодно выделяет продукцию среди зарубежных конкурентов. Это вызывает доверие у покупателей внутри страны и за ее пределами.
"Наши маринады - это традиционный домашний вкус, который мы сохраняем благодаря натуральным ингредиентам и внимательному контролю качества. Вся продукция проходит строгий контроль и делается из свежих овощей, выращенных на экологически чистых российских полях. Благодаря этому овощные консервы - огурцы, помидоры, перцы и другие - сохраняют натуральный вкус и полезные свойства. Сертификат "Сделано в России" подтверждает, что каждый продукт создан с заботой о потребителях и полностью соответствует самым высоким стандартам", - отмечает директор ООО "Царицынские соленья" Владимир Осьмаков.
Компания ООО "Мельничный комплекс Роса" из Алтайского края, основанная в 1992 году, получила сертификаты "Сделано в России" РЭЦ, которые подтверждают высокое качество и экологическую чистоту ее продукции. Сертификаты выданы по трем направлениям: "надежность", "экологичность" и "органическое происхождение".
"Роса" производит крупу, хлопья, муку и макаронные изделия из зерна, выращенного на полях Алтая. Производственный процесс полностью замкнут: из зерновки делают крупы и хлопья, а лузгу используют для получения пара, необходимого для гидротермической обработки. Такой подход позволяет делать продукцию высокого качества, превышающую требования ГОСТа. Крупа получается чистой, без шелухи и сорных примесей, благодаря трехступенчатой очистке и цветосепарации.
В ассортименте компании - гречневая крупа быстро разваривающаяся "Экстра", хлопья, не требующие варки, пшеничная мука высшего и первого сортов, макаронные изделия высшего сорта, манная крупа из полбы и другие изделия.
Экспортная география "Росы" охватывает Казахстан, Таджикистан, Туркмению, Киргизию, Армению, Грузию, Азербайджан, Белоруссию, Канаду, США, Израиль, Германию и Китай. Самый высокий спрос на продукцию наблюдается в Казахстане. В компании планируют увеличить объемы продаж, укрепляя позиции на уже освоенных рынках и активнее развивая экспорт в Китай. Благодаря поддержке РЭЦ "Роса" смогла системно подойти к развитию экспортного направления и значительно повысить эффективность работы за рубежом.
С 2023 года "Мельничный комплекс Роса" подает заявки и получает фитосанитарные сертификаты через платформу "Мой экспорт". Кроме того, компания активно использует инструменты РЭЦ для поиска партнеров, страхования краткосрочной дебиторской задолженности, участия в международных выставках и представления продукции в заграничных павильонах.
"Получили сертификат "Сделано в России", как подтверждение оригинальности и высокого качества товара, повышение доверия потребителей к продукции, а также расширение экспортных возможностей", - подчеркивают в руководстве компании.
В планах "Росы" - увеличить долю экспортных продаж до 20% от общего объема, используя наработанный опыт и поддержку РЭЦ.
Знак "Сделано в России" является официальным знаком качества, подтверждающим высокие стандарты и уровень продукции, разработанной и произведенной на территории РФ, напомнили в РЭЦ. Для получения бесплатного сертификата "Сделано в России" компании не требуется проходить дополнительные проверки со стороны РЭЦ. Все, что необходимо сделать, - это подать заявку на сайте РЭЦ, прикрепив в электронном виде необходимые документы, и подписать автоматически сгенерированную анкету. Узнать больше о программе "Сделано в России" и условиях получения сертификата можно на сайте РЭЦ.
РЭЦ является государственным институтом, который поддерживает несырьевой неэнергетический экспорт. Он предоставляет компаниям из различных отраслей как финансовую, так и нефинансовую помощь на всех этапах выхода на международные рынки, в том числе в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт". Большинство услуг, предлагаемых Группой РЭЦ, доступны в онлайн-формате на государственной цифровой платформе "Мой экспорт". Также на РЭЦ возложены основные функции по обеспечению и реализации программы "Сделано в России", а координирует программу в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт" Минпромторг РФ. Самые актуальные новости об экспорте можно прочитать в Telegram-канале РЭЦ.
Импортное пиво скоро может исчезнуть с российских прилавков
Тариф на ввоз из недружественных стран пива вырос с 1 до 1,5 евро, а на ввоз сидра — с 22,5 процента до 30 процентов таможенной стоимости. Новые пошлины будут действовать до конца этого года, следует из постановления Правительства, вступающего в силу 20 сентября. «Парламентская газета» выяснила, исчезнут ли импортные напитки с российских прилавков и можно ли таким образом поддержать местных производителей.
Въезд подорожал
Правительство второй раз за год повысило ввозные пошлины на пиво и сидр из недружественных стран. Если с первого января тариф для пива вырос с 0,1 евро до 1 евро, то с 20 сентября за ввоз каждого литра пенного будет взыматься уже 1,5 евро.
Также с 20 сентября будет действовать повышенный тариф на ввоз сидра и прочих игристых и неигристых напитков с 22,5 процента от таможенной стоимости до 30 процентов. Такие тарифы будут действовать до 31 декабря 2025 года.
По мнению экспертов, это решение не сильно изменит состав российских полок. Влияние первого повышения было гораздо более значительным.
«Относительно предыдущего повышения ставки пошлины (с 0,1 евро до 1 евро за литр пива) текущее изменение будет относительно менее заметным. В то же время данная мера еще сильнее закроет российский рынок для поставок продукции из недружественных стран», — пояснила «Парламентской газете» кандидат экономических наук, доцент кафедры международного бизнеса РЭУ им. Г. В. Плеханова Анастасия Прикладова.
В результате такого решения себестоимость каждого литра пива вырастет на 50 рублей. Это еще больше снизит спрос на импортные напитки, считают эксперты.
«Входящая цена увеличится на 50 рублей за литр, что резко уменьшает конкурентоспособность продукции», — отметила Анастасия Прикладова.
Поддержать местных
Тем же постановлением Правительство утвердило ставки таможенных пошлин на полуприцепы. С 20 сентября для автомобильных полуприцепов с полной массой более 15 тонн и габаритной длиной не менее 13,6 метра ставка ввоза составит 35 процентов от таможенной стоимости.
Также утверждены ставки на рефрижераторные полуприцепы с внутренним объемом кузова не менее 76 кубических метров. Для них ставка составит 25 процентов от таможенной стоимости.
Эти ставки также будут действовать до 31 декабря текущего года. Однако в отличие от напитков ограничение вводится не для всех недружественных стран. Исключение сделано для Венгрии и Словакии.
Таким образом Правительство России рассчитывает защитить местных производителей и стимулировать производство на территории России, отмечают эксперты.
«Регулирование нацелено на ключевые типоразмеры рынка, чтобы защитить локальных производителей, стимулировать локализацию и закрыть лазейки в классификации при растаможке», — пояснил «Парламентской газете» научный сотрудник научно-исследовательского центра пространственного анализа и региональной диагностики ИПЭИ РАНХИГС Дмитрий Евдокимов.
В результате временно вырастут расходы на транспортировку и доставку отдельных товаров. В большей степени это коснется товаров повседневного спроса, которые быстро продаются и потребляются, такие как продукты питания, напитки, бытовая химия и косметика, а также фармацевтической и мясомолочной продукции.
«Уточненные пошлины на длинномерные и рефрижераторные полуприцепы повысят стоимость импорта и совокупные издержки владения, что может временно увеличить цены и замедлить обновление парка, особенно в «холодной цепи», — отметил Дмитрий Евдокимов.
Cняла слитки: Швейцария рекордно закупилась российским золотом
Швейцария в первом полугодии вдвое увеличила импорт российского золота в годовом выражении, хотя присоединилась к европейскому эмбарго на поставки драгметалла из РФ. Почему импорт нарастили в условиях ограничений, выгодно ли стране закупать драгметалл на фоне взлетевших цен и что увеличение закупок значит для России — выясняли «Известия».
Запаслись от души
Как показали данные платформы ООН Comtrade, в первом полугодии 2025 года Швейцария приобрела 10,2 тонны российского золота на $934,7 млн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в физическом выражении импорт вырос наполовину, а в денежном — вдвое.
Всего Швейцария за шесть месяцев приобрела на мировых рынках золота на $95,1 млрд, что в 1,8 раза больше уровня аналогичного периода годом ранее.
Крупнейшим поставщиком стали США, которые в первом полугодии поставили Швейцарии золота на $19,2 млрд. На втором месте находились ОАЭ, чьи продажи составили $17,6 млрд. Тройку лидеров замкнула Канада с экспортом на $4,5 млрд. В пятерку также вошли Австралия ($4,4 млрд) и Узбекистан ($4,3 млрд).
Швейцария в августе 2022 года присоединилась к европейскому эмбарго на поставки золота из России. Однако, как разъясняли позже швейцарские власти, металл, вывезенный из страны до введения эмбарго, под санкции не подпадает. Это позволило швейцарским компаниям продолжить импортировать драгоценный металл через другие страны.
На высоких ценах
Биржевая цена на золото продолжает обновлять исторические максимумы — уже выше $3740 за тройскую унцию.
Однако в условиях сохраняющейся геополитической и макроэкономической неопределенности спрос на золото как защитный актив усилили все мировые ЦБ. Так, например, Народный банк Китая покупает золото уже 10-й месяц подряд.
Золото — защитный актив на фоне растущих геополитических рисков.
— Это понимание разделяют и основные экономические агенты Швейцарии с ее многолетним историческим опытом покупок золота, особенно когда цены на желтый металл находятся на подъеме. Весомым фактором здесь также выступает отсутствие НДС на инвестиционное золото, — отмечает Павел Паевский, начальник отдела кредитного анализа и макроэкономики ООО «РСХБ Управление Активами».
Золотой центр
Кроме того, Швейцария — основной поставщик слитков на физический рынок драгметалла и центр мировой торговли золотом и его переработки.
В стране расположены четыре крупнейших аффинажных завода. Они импортируют неаффинажное золото с рудников, переработанные ювелирные изделия, слитки низкой пробы для переплавки в высококачественный металл. Далее слитки уходят на рынок ювелирных изделий, часов, технологической продукции, в банковский сектор, для пополнения резервов центробанков, уточняет Дмитрий Исаков, генеральный директор инвестиционной платформы Lender Invest.
По данным Государственного секретариата по экономике (SECO), в 2024 году на Швейцарию пришлось 34% от общего объема аффинированного золота в мире.
Поправить баланс
Как подчеркивают эксперты, политика президента США Трампа в области трансграничной торговли, а именно повсеместно вводимые им торговые пошлины, внесла хаос и в биржевую торговлю слитками. Драгметалл превратился в довольно волатильный, но сохраняющий спрос актив.
На фоне торговых пошлин импорт США золота из Швейцарии резко упал: c 37,6 млрд швейцарских франков в I квартале до 1,6 млрд швейцарских франков во втором.
Таким образом, для Швейцарии возросший объем экспорта российского золота — желание любыми силами сохранить статус мирового центра переработки и продажи золота, особенно на фоне ограничений со стороны Белого дома, поясняет Исаков.
Для России же продажи золота — стабильный источник валюты и усиление позиций одного из ведущих его экспортеров, и, как следствие, поддержка собственного торгового баланса.
Хорошие скидки
Есть и еще одно обстоятельство: российское золото обходится швейцарцам дешевле, чем просит рынок.
Ввиду ограничений драгметалл, скорее всего, приобретается через посредников, а следовательно, со значительным дисконтом к его рыночной цене, указывает Михаил Хачатурян, доцент кафедры Стратегического и инновационного развития факультета «Высшая школа управления» Финуниверситета.
По оценкам экономиста, скидка на российское золото может достигать 5–7% от рыночной цены.
— В этом смысле Швейцария демонстрирует вполне рациональный подход, который состоит в том, чтобы найти максимально выгодную для себя возможность приобрести дефицитный товар, обладающий высоким качеством, при этом ввиду ограничений продающийся со значительным дисконтом. Санкции санкциями, а свои риски в случае мирового кризиса каждый страхует сам, — отмечает Хачатурян.
Россия в 2024 году сохранила за собой второе место в мире по добыче золота после Китая, с выпуском примерно в 330 тонн.
Контрактный поток: на центры поддержки экспорта выделят 1,5 млрд рублей
Правительство России направляет 1,5 млрд рублей на работу центров поддержки экспорта в 75 субъектах страны. Благодаря финансовой помощи регионы смогут обеспечить подписание экспортных соглашений с участием около 1,1 тыс. представителей малого и среднего бизнеса до конца текущего года. Какие отрасли чаще всего обращаются за поддержкой при выходе на внешние рынки, а также какие барьеры чаще всего мешают малым и средним предприятиям заключать экспортные контракты, разбирались «Известия».
Эффективность инвестирования
Российский экспортный центр (РЭЦ) с 2019 года выступает методологом центров поддержки экспорта, которые работают с малыми и средними компаниями в регионах, на местах. За это время эффективность сети ЦПЭ выросла с 34,5 рубля поддержанного экспорта на 1 рубль выделенной субсидии в 2019 году до 70,5 рубля в 2024 году, сообщили «Известиям» в пресс-службе РЭЦ.
— Несомненно, сегодня экспортерам нужна помощь: многочисленные барьеры, соответственно, означают наличие потребностей у наших экспортеров. Поэтому мы регулярно синхронизируем с ними работу и приоритеты Группы РЭЦ. Так, в ежегодном опросе мы в очередной раз актуализировали картину восприятия бизнесом своих перспектив и барьеров на внешних рынках, — уточнили в центре. — Наш экспортный «барометр настроений» в рамках исследования показывает, что число компаний, ожидающих рост своего экспорта в ближайшие три года, выросло до 70%.
В этом году главной трудностью для большинства отраслей оказался поиск клиентов за пределами страны. На втором месте, по результатам анализа, оказались затруднения с выбором оптимального варианта для международных расчетов и организация доставки продукции до иностранных покупателей. Кроме того, исследование показало необходимость удерживать существующие приоритеты в поддержке экспортеров и одновременно активнее продвигать российские товары и услуги на внешних рынках. Особое внимание должно быть направлено на ключевые направления — страны ЕАЭС и СНГ, Китай, регионы Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, где сосредоточен основной интерес отечественного экспорта.
Основные барьеры
В 2022 году на цифровой платформе МСП.РФ запустили специальный сервис «Производственная кооперация и сбыт», рассказал «Известиям» Александр Исаевич, генеральный директор Корпорации МСП. Там публикуются потребности зарубежных заказчиков, на которые российские МСП могут откликнуться и предложить свои товары или услуги. Сейчас там размещены более 1700 позиций от 106 иностранных компаний. При содействии Корпорации МСП отечественные МСП уже заключили порядка 100 сделок с предприятиями из Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Индии, Киргизии, Мексики, Таджикистана, Узбекистана.
— Наибольшей популярностью пользуются биржи контактов с крупными белорусскими компаниями из отраслей машиностроения и строительства, а также с компаниями легпрома из стран СНГ. С начала года в таких сессиях с партнерами из Белоруссии, Киргизии и Узбекистана приняли участие 340 российских МСП. В результате подписано 19 соглашений между российскими малыми предприятиями и крупными иностранными компаниями. Кроме того, российские МСП договорились о совместном изготовлении одежды и поставке различных комплектующих для нужд крупных белорусских компаний, — уточнил он.
Наиболее активно за содействием в выходе на зарубежные рынки обращаются представители обрабатывающей промышленности и агропромышленного сектора, сообщил «Известиям» президент Торгово-промышленной палаты РФ Сергей Катырин. В то же время за последние годы значительно увеличилось число IT-компаний, предлагающих программные продукты и оборудование для энергетики и телекоммуникаций. Также растет интерес со стороны сферы услуг, включая образование, туризм, консалтинг и инжиниринг.
— Основные барьеры для малого и среднего бизнеса — сложность прохождения процедур сертификации и стандартизации продукции в странах-импортерах, высокая конкуренция, а также недостаток компетенций у предпринимателей для ведения переговоров и подготовки документации, — отметил он. — Существенным фактором остается ограниченный доступ к информации о потенциальных партнерах и особенностях правового регулирования в конкретных странах.
Среди препятствий по-прежнему выделяются недостаточная осведомленность предпринимателей и укоренившееся мнение о внешнеэкономической деятельности как о трудном и затратном процессе, подтвердил в беседе с «Известиями» Дмитрий Завьялов, заведующий кафедрой предпринимательства и логистики, декан факультета «Высшая школа экономики и бизнеса» РЭУ им. Г.В. Плеханова. Вместе с тем наблюдается рост числа компаний из сектора МСП, которые подключаются к программам поддержки экспорта, принимают участие в выставках, ярмарках, дегустациях и фестивалях под брендом «Сделано в России». При этом интерес бизнеса выходит за рамки информационной помощи — востребованными остаются логистические субсидии, страхование при отсрочке платежей и содействие в прохождении процедур сертификации.
Главными трудностями остаются нехватка практического опыта во внешнеэкономической деятельности и слабое понимание особенностей зарубежных рынков, заявила «Известиям» Дарья Соколан, замдекана по международной деятельности экономического факультета РУДН. Предприниматели не всегда четко представляют, какой именно товар востребован в конкретном регионе. К этому добавляются новые барьеры: сложности с таможенно-тарифным регулированием, процедурами сертификации, соблюдением стандартов и адаптацией продукции под требования иностранных покупателей. В последнее время особое внимание уделяется вопросам сертификации российских товаров за границей, особенно в фармацевтической отрасли.
Значительная часть наиболее сложных барьеров связана с требованиями зарубежных государств к сельхозпродукции, сказал «Известиям» директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев. Речь идет о санитарных и фитосанитарных нормах, которые касаются безопасности продукции и зачастую отличаются в каждой отдельной стране. Аналогичные сложности возникают и в отношении промышленного экспорта, где также действуют собственные технические стандарты.
Во всех случаях требуется прохождение процедур проверки и подтверждения соответствия, что неизбежно влечет за собой дополнительные расходы, напомнил он. При этом, несмотря на развитие цифровых технологий и средств коммуникации, сохраняется серьезная информационная преграда: предпринимателям нередко трудно получить полные сведения о правилах импорта, национальном законодательстве и особенностях регулирования в стране-партнере. К этому же относится и поиск надежной компании-партнера.
— В целом проблемой часто является дефицит обеспечивающих услуг, связных с экспортом, в частности — консультирование, юридическое сопровождение, реклама, а также проблемой является подготовка кадров, — считает Александр Данильцев. — Средние и малые предприятия остро нуждаются в квалифицированных специалистах в области внешнеэкономической деятельности. При этом такие предприятия не могут иметь большой штат работников, занятых специально в области экспортной деятельности. Поэтому нужны специалисты-универсалы, обладающие знанием и квалификацией по широкому кругу вопросов, связанных с развитием экспорта.
«Известия» направили запрос в Минэк, но на момент публикации ответ получен не был.
Мясная держава: Россия серьезно нарастила экспорт свинины
Экспорт свинины в первом полугодии текущего года составил более 190 тыс. т. В стоимостном выражении поставки превысили сумму в $470 млн. Лидером среди покупателей отечественной продукции оказалась Белоруссия — в период с января по июнь в страну поставили свинины и субпродуктов почти на $170 млн. По итогам года объем российского экспорта приблизится к 400 тыс. т, что составит примерно $1 млрд в валютном исчислении, прогнозируют эксперты. «Известия» узнали, почему растут поставки на зарубежные рынки.
Впечатляющий результат
В первом полугодии 2025 года Россия поставила на зарубежные рынки более 190 тыс. т свинины и субпродуктов. В стоимостном выражении поставки превзошли показатель в $470 млн, увеличившись на 79% относительно аналогичного периода минувшего года. В физическом выражении объем экспорта увеличился на 53%. Об этом сообщает федеральный центр «Агроэкспорт». Общий объем поставок российской продукции свиноводства с учетом живых свиней и готовых продуктов из свинины превысил $500 млн.
Лидером среди покупателей по итогам января – июня нынешнего года оказалась Белоруссия. За данный период в эту страну поставили мяса и субпродуктов свиней почти на $170 млн. Это на 73% больше аналогичного периода прошлого года.
Значительно увеличил закупки Вьетнам — зафиксирован рост на 91%, почти до $130 млн.
Отдельное место в структуре поставок занимает материковый Китай. Выход на этот рынок был осуществлен в марте 2024 года. За шесть месяцев текущего года объем экспорта достиг $92 млн, что в три раза превышает прошлогодний показатель. В апреле 2025 года месячный объем поставок впервые превысил 7 тыс. т, в мае — 8,5 тыс. т, уточнил руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин.
Редакция «Известий» направила запрос в Минсельхоз РФ. На момент выхода публикации ответ не поступил.
Шаг к лидерству
За последние 15 лет Россия сделала огромный шаг вперед в развитии отечественного свиноводства и к рубежам 2020-х годов практически полностью заместила импортную продукцию, напоминает генеральный директор Национального союза свиноводов Юрий Ковалев. Еще в середине 2000-х Россия была крупным импортером свинины, обеспечивая зарубежными закупками до половины внутреннего рынка, уточняет декан факультета «Высшая школа экономики и бизнеса» РЭУ им. Г.В. Плеханова Дмитрий Завьялов. Однако с 2016 года РФ покинула список импортеров, а с 2018-го полностью вышла на самообеспечение по этому мясу.
— Наращивание производства позволило России не только насытить внутренний рынок, но и занять заметную позицию в числе мировых экспортеров, — отмечает эксперт.
РФ вошла в мировой топ-5 производителей свинины, дополняет Ковалев. Целью при этом было выйти на экспортные рынки как близлежащих стран, так и стран Юго-Восточной Азии, таких как Вьетнам, Китай и Монголия, перечисляет он.
Важную роль в увеличении экспорта сыграл рост торговли с Белоруссией, испытывающей дефицит свинины, указывает руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. Производство в этой стране серьезно снизилось, пострадав от болезней животных.
— А между тем в Белоруссии развита мясоперерабатывающая промышленность. Эта страна поставляет в Россию большие объемы готовых изделий, частью сырья для которых является свинина. Поэтому Белоруссия серьезно выросла в части российского экспорта и занимает первое место, — разъясняет собеседник «Известий».
Еще одна причина роста поставок — торговля с Китаем, подчеркивает он. Эксперт напоминает, что в первой половине прошлого года поставки свинины в КНР только начинались.
— Поэтому надо учитывать эффект низкой базы — той динамики роста, что была в первой половине текущего года, во втором полугодии уже не будет. Поставки будут более спокойными и регулярными, — полагает Юшин.
При этом, как считает глава Национальной мясной ассоциации, росту российского экспорта способствуют и введенные Китаем антидемпинговые пошлины против европейской свинины.
В Юго-Восточную Азию в значительном объеме отправляются субпродукты, уточняет Ковалев. При этом в Китае и во Вьетнаме они стоят дороже мяса. Это уши, пятачки и другие части туши, которые не востребованы на российском рынке, но пользуются спросом у китайских потребителей, подтверждает руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин.
— Их продажа помогает нашим производителям снижать себестоимость продукции на внутреннем рынке, — уверен Ковалев.
Между тем, по данным индийской статистической службы, Россия в первом полугодии текущего года вчетверо нарастила экспорт продукции свиноводства в Индию, став вторым основным поставщиком в страну, указывает Ильюшин.
— Спрос в Индии устойчивый, с учетом потребностей HoReCa и фармацевтической отраслей. Предложение же не обеспечивает в полной мере этот спрос из-за вспышек африканской чумы свиней в стране и отсутствия крупных пород животных, — разъясняет он.
В связи с активным распространением африканской чумы свиней в Европе Индия сокращает закупки из европейских стран, которые являлись основными поставщиками в предыдущие годы, отмечает эксперт.
В целом российские цены на свинину являются одними из самых конкурентных в мире, полагает Юшин, что также способствует росту экспорта.
— Свинина у нас дорожала в последние годы очень низкими темпами. За пять лет рост розничных цен на свинину составил примерно 25–30%, — отмечает эксперт.
Еще один аспект связан с отработкой логистических маршрутов, позволяющих конкурировать в плане сроков доставки, указывает собеседник «Известий».
Наблюдающийся рост экспорта превышает прогнозы, однако производители в целом рассчитывали, что объемы поставок увеличатся на фоне постепенного ослабления рубля, дающего дополнительные преимущества, объясняет он.
Темпы прироста экспорта во втором полугодии, впрочем, в объеме уже не будут такими впечатляющими, прогнозирует Юшин.
— Но мы рассчитываем, что по итогам всего года он вырастет на 20–30%, — ожидает он.
По итогам же года объем экспорта приблизится к 400 тыс. т, что составит примерно $1 млрд в валютном исчислении, предрекает, в свою очередь, Ковалев.
Ударными темпами
Ежегодно темпы прироста свинины в России составляются от 5 до 10%. Такую оценку дает Юрий Ковалев. Еще в 2005-м в России производили 400 тыс. т продукции. В текущем году, по словам эксперта, будет произведено 5 млн т.
— Сейчас темпы прироста несколько ниже, ведь мы практически вытеснили импорт. При этом у нас на треть увеличилось подушевое потребление свинины, — уточняет он.
Дополнительные объемы идут прежде всего на экспорт, разъясняет глава Национального союза свиноводов. И продажа примерно 400 тыс. т свинины и субпродуктов за год составит около 6–8% от производства.
Наблюдающемуся росту производства, по мнению Дмитрия Завьялова, поспособствовало несколько факторов. В первую очередь эффект оказали программы господдержки, давшие старт многим крупным производственным проектам.
При этом, несмотря на насыщение внутреннего рынка, потребление свинины всё еще растет — увеличивается доля этого мяса в потребительской корзине, полагает эксперт
— Ориентация на экспорт позволила избежать перепроизводства, и некоторые новые проекты в сфере свиноводства уже закладывались с расчетом на экспорт, — отмечает собеседник «Известий».
Правда, сталкивается отрасль и с некоторыми трудностями, указывает Сергей Юшин.
— Учитывая, что основные инвестиции были сделаны в 2019–2023 годах, мы не ожидаем быстрого роста производства, потому что кредиты стали дорогими и менее доступными, — обращает внимание он.
Однако надежда на улучшение ситуации есть — ключевая ставка постепенно снижается, а Министерство сельского хозяйства выделило определенные объемы для льготного кредитования в свиноводстве. В связи с этим эксперт ожидает начиная с 2027–2028 годов выход на темпы производства, которые будут еще больше стимулировать экспорт.
— Весь потенциал экспорта далеко не исчерпан — в ближайшее время ожидается открытие новых рынков для России. И в этом контексте основной задачей является возврат к масштабным инвестициям в строительство новых мощностей, — подчеркивает собеседник «Известий».
При сохранении благополучной эпизоотической ситуации и текущих условий отгрузок ожидается, что экспорт свиноводческой продукции во втором полугодии 2025 года будет продолжать демонстрировать положительную динамику, подтверждает Илья Ильюшин.
— Российская свиноводческая отрасль имеет значительный потенциал наращивания поставок своей продукции на зарубежные рынки как за счет расширения их географии, так и за счет укрепления позиций на имеющихся рынках сбыта. Мы видим спрос на российскую свинину и субпродукты, поэтому продолжаем активную работу по открытию новых стран и аттестации предприятий на уже открытые рынки, — резюмирует он.
Зеленый не горит: расчеты за российскую нефть в долларах упали до 5%
Расчеты за российскую нефть и нефтепродукты в долларах упали до 5%, в то время как в юанях выросли до 67%. В целом на долю валют дружественных стран и рубль приходится более 90% платежей за сырье и топливо, говорится в документах Минэнерго. Эксперты положительно оценивают уход от долларовых расчетов за энергоресурсы, но считают, что России необходимо ориентироваться на расширение применения и других валют, чтобы избежать гегемонии какой-либо одной, будь то юань или доллар.
Чем платят за российскую нефть
Доля американского доллара в структуре выручки от экспорта нефти и нефтепродуктов с 2022 года снизилась с 55 до 5%, а доля евро упала с 30 до 1%. Об этом говорится в презентации Минэнерго «Стратегия развития нефтяной отрасли до 2050 года: задачи, решения и результаты», с которой ознакомились «Известия».
При этом, как отмечается в документе, на рубль приходится 24% расчетов, на юань — 67%, 4% составляет оплата в прочих мировых валютах.
Россия начала уходить в расчетах от доллара и евро после введения Западом множественных санкций и начала СВО.
«Тенденция по использованию доллара и евро очень сильно изменилась. Учитывая проблемы по расчету в этих валютах, мы переходим на национальные. Здесь востребован юань, рубль. Этот вектор будет продолжен», — заявлял еще в апреле 2023 года вице-премьер Александр Новак.
По его словам, китайские партнеры за российский газ расплачиваются юанями. Частично в них идут и расчеты за российскую нефть.
«Будем продолжать совершенствовать взаиморасчеты в нацвалютах», — говорил вице-премьер.
Он отмечал, что иностранные партнеры заинтересованы в покупке российских энергетических ресурсов, но расчеты за них теперь могут идти только в национальных валютах.
По статистике ЦБ, по итогам 2024 года доллары и евро впервые в годовом выражении заняли наименьшую долю в структуре валют при расчетах за российский экспорт. Их доля составила 18,6%, за год показатель сократился на 13 процентных пунктов, с 31,6%. Это произошло на фоне роста доли валют дружественных стран до 40,2% с 29,4% в 2023-м.
При этом рубль второй год подряд занимает наибольшую долю в расчетных операциях за экспорт — 41,3%, однако это превышает показатель 2023-го всего на 2,3 п.п. При расчетах за импорт доллары и евро также впервые заняли наименьшую долю.
Как писали «Известия», расчеты за российские товары в рублях тоже растут. Всего во II квартале 2025-го 53% таких сделок проводились в нацвалюте (годом ранее — 40%). Присутствие рубля усилилось на 15 п.п. в торговле с Азией (до 51%), а с американским регионом доля подскочила вдвое (до 48%). В расчетах за экспорт с Океанией, Африкой и Карибским бассейном наша страна почти полностью перешла на рубли — доля по ним превысила 90%.
Почему Индия согласилась на юани
Говоря о расчетах за российские нефть и нефтепродукты, стоит отметить, что Индия — один из крупнейших импортеров, однако рупии не представлены в структуре выручки, приведенной Минэнерго в презентации.
По словам гендиректора Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора (НААНС-Медиа) Тамары Сафоновой, в 2024 году Индия импортировала 87,5 млн т нефти и 5,1 млн т нефтепродуктов (36 и 5% соответственно от общего объема экспорта).
Осенью 2023 года агентство Bloomberg сообщало, что Нью-Дели отвергал требования российских поставщиков платить в юанях из-за напряженных отношений с Пекином. «Правительство премьер-министра Нарендры Моди не пойдет на эти условия. Почти 70% нефтеперерабатывающих заводов Индии принадлежат государству, следовательно, большая часть НПЗ не будет платить в китайской валюте», — отмечалось в сообщении.
И всё же республика перешла на юани. По словам доцента Финансового университета Валерия Андрианова, рупии имеют ограниченные возможности конвертации в рубли как из-за общей слабости индийской валюты, так и из-за дисбаланса в двусторонней торговле (республика закупает в России больше товаров, в первую очередь энергоресурсов, чем сама поставляет в РФ).
— Поэтому в большинстве случаев такая конвертация производится через доллар, что приводит к появлению дополнительной комиссии и сопутствующих рисков, особенно в условиях санкций. Как следствие, при расчете за российскую нефть рупии практически не используются, — отметил эксперт.
Он добавил, что юань оказался оптимальным вариантом: он ликвиден и легко переводится в рубли. В ряде случаев оплата шла и в дирхамах ОАЭ.
По словам управляющего партнера компании «ВМТ Консалт» Екатерины Косаревой, Индии пришлось согласиться на условия российских экспортеров.
— Закупки дешевой российской нефти позволили индийским нефтеперерабатывающим заводам повысить маржинальность, так как нефть Urals поставляется с дисконтом к Brent. Замена отечественных поставок на ближневосточные энергоресурсы резко сократит рентабельность переработки, — полагает она.
За три года индийские НПЗ сэкономили $12,6 млрд благодаря наращиванию закупок нефти из РФ, сообщила The Indian Express со ссылкой на анализ правительственной статистики. По информации газеты, выгода НПЗ еще больше, так как импорт российской нефти сдерживал мировые цены на нефть.
Дедолларизации быть или не быть
И всё же, по мнению экспертов, в ближайшей перспективе юань не сможет заменить доллар на нефтяных рынках. Как отметил Валерий Андрианов, дело в том, что пока он не свободно конвертируемая валюта, его курс определяется Народным банком Китая.
— Кроме того, смысл самого понятия «нефтедоллар» в том, что американская валюта является одновременно и средством расчетов за черное золото и многие другие ресурсы, и средством реинвестирования и накопления. Юань же как средство кредитования и сбережения в мировой практике используется значительно меньше, в том числе и в силу особенностей финансовой политики властей КНР, — подчеркнул он.
Поэтому вряд ли стоит ожидать полного вытеснения доллара юанем в сфере нефтяной торговли, полагает эксперт.
— Скорее надо ориентироваться на расширение применения других видов валют, включая рубль. Такая диверсификация в перспективе приведет к снижению рисков, поскольку исключит гегемонию какой-либо одной валюты, будь то юань или доллар, — считает Валерий Андрианов.
По мнению Тамары Сафоновой, российская валюта также играет значимую роль в торговых сделках при реализации энергоресурсов и оказывает влияние на сглаживание валютных диспропорций.
Кроме того, торговые войны и санкционное давление всё больше будут оказывать влияние на сближение стран БРИКС и ШОС в части отказа от евро и доллара, использование национальных валют стран альянсов и проведение политики создания единых платежных систем и депозитарной инфраструктуры, защищенных от рестрикций стран коллективного Запада, резюмировала она.
Торговый вектор: российский экспорт находит дорогу за рубеж
В России активно реализуется программа продвижения товаров за рубежом посредством национальных павильонов под брендом «Сделано в России». В этом году проект получил более широкий охват: если ранее павильоны концентрировались исключительно на продукции агропромышленного сектора, то теперь в сферу поддержки включены также промышленные товары и различные услуги. Какие страны и рынки Россия планирует охватить в первую очередь, а также какие отрасли промышленности и сферы услуг приоритетны для продвижения, разбирались «Известия».
Изменение форматов
Ключевая задача российских национальных павильонов заключается в поддержке продвижения отечественных товаров за рубеж и формировании удобной среды для налаживания прямых связей между иностранными компаниями, покупателями и российским бизнесом. Значимым шагом в эволюции программы стало ее преобразование в модель государственно-частного партнерства. Такой формат предусматривает вложения со стороны операторов павильонов и региональных партнеров, заинтересованных в создании и развитии национальных площадок под брендом «Сделано в России», организуемых Российским экспортным центром (ВЭБ.РФ).
В части промышленной продукции национальные павильоны РЭЦ работают по перечню, утвержденному распоряжением правительства РФ от 20.03.2023 № 661-р, в части услуг — по приказу Росстата от 02.07.2012 N 373 «Об утверждении и внедрении Классификатора услуг во внешнеэкономической деятельности (КУВЭД) в систему государственной статистики», рассказал «Известиям» вице-президент РЭЦ Алексей Солодов.
По словам Алексея Солодова, запуск национального павильона в Индии рассматривается как значимый шаг в развитии экономического сотрудничества двух государств. Эта площадка станет удобным инструментом для вывода российской продукции несырьевого характера на широкий индийский рынок. При этом статус резидента открывает компаниям экспортного направления доступ как к продвижению в сегменте b2b, так и к взаимодействию с конечными потребителями. Кроме того, речь идет о возможностях выхода в известные индийские торговые сети, размещения товаров на онлайн-площадках и маркетплейсах, а также о продажах через магазины «Сделано в России», которые организуются совместно с местными партнерами.
Уже сегодня можно наблюдать ощутимые результаты в таких странах, как Китай, Вьетнам, ОАЭ, Саудовская Аравия, Египет и Турция, где успешно функционируют национальные павильоны под брендом «Сделано в России», заявил «Известиям» президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Сергей Катырин. Именно эти рынки станут первыми точками дальнейшего расширения, поскольку там уже создана необходимая инфраструктура и проявлен устойчивый интерес к российским товарам. Следующим направлением является Индия — динамично развивающийся рынок, где существует дополнительный спрос на широкий спектр продукции: от фармацевтики и промышленного оборудования до цифровых сервисов. При этом в долгосрочной перспективе важно ориентироваться и на Латинскую Америку — такие страны, как Бразилия, Чили и Мексика, где востребованы продукты питания, техника для машиностроения и оборудование энергетического профиля.
— Первым приоритетом становятся сегменты, где спрос уже подтвержден. Это компоненты для энергетики, химическая продукция, строительные материалы, товары несырьевого сегмента. В сфере услуг мы видим растущий запрос на инжиниринг, проектирование и сервисное сопровождение промышленных объектов, а также на внедрение отечественных ИТ-платформ. Если смотреть в горизонте пяти лет, полагаю, можно долю промышленной продукции и услуг в портфеле павильонов довести до 60–65%, снизив зависимость от агроэкспорта. Потенциал этого проекта огромен, — отметил он.
Ориентиры работы
Взаимодействие России со странами Ближнего Востока и Северной Африки (MENA) рассматривается как одно из самых перспективных направлений внешнеэкономической стратегии, заметил в беседе с «Известями» декан факультета «Школа политических исследований» ИОН Президентской академии Сергей Демиденко. При этом в числе основных партнеров региона назывались Египет, Иран, Алжир и Ливия, даже несмотря на сложную политическую ситуацию, сохраняющуюся в некоторых из этих государств.
— Россия обладает значительным потенциалом для развития взаимодействия, прежде всего в технологической сфере. Существенные возможности открываются и в топливно-энергетическом комплексе, особенно с Ираном и Алжиром, обладающими богатыми, но во многом неосвоенными ресурсами, где востребованы российские технологии. В то же время сотрудничество с Катаром и ОАЭ требует готовности к жесткой конкуренции, — подчеркнул эксперт.
Египет с населением более 100 млн человек представляет собой значительный и привлекательный рынок для российских производителей, считает Сергей Демиденко. В частности, обсуждается возобновление выпуска автомобилей АвтоВАЗа на территории этой страны. Что касается Ливии, то, несмотря на нестабильную политическую обстановку и внутренние противоречия, там сохраняется определенный потенциал взаимодействия: правительство под руководством Халифы Хафтара демонстрирует интерес к сотрудничеству с Россией, однако сложная ситуация внутри государства пока ограничивает возможности для устойчивого развития партнерских отношений.
Иран проявляет, по его словам, повышенный интерес к привлечению российских вложений в нефтегазовую отрасль и развитие транспортных проектов, включая коридор Север – Юг. При этом сотрудничество осложнено санкционными ограничениями и общей нестабильностью в регионе. Тем не менее ограниченность возможных альтернатив делает для Тегерана взаимодействие с Россией особенно важным.
— Объем торговли России со странами MENA пока сравнительно невелик — в пределах $3–5 млрд с каждой из ключевых стран (от минимальных показателей с Катаром до максимальных с Ираном). Это существенно уступает масштабам товарооборота с Китаем или Индией и подчеркивает наличие большого нереализованного потенциала. В то время как Китай уже активно осваивает регион, развивая промышленные зоны, например в районе Суэцкого канала, у России сохраняется возможность укрепить свои позиции, — сообщил эксперт.
Результаты ежегодных опросов предпринимателей подтверждают устойчивый интерес к подобным мерам государственной поддержки, рассказала «Известиям» руководитель направления «Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова. Для компаний малого и среднего бизнеса выход на зарубежные рынки и самостоятельное продвижение продукции сопряжены со значительными трудностями, поэтому такая помощь оказывается особенно востребованной.
— А формат национальных павильонов позволяет сделать это с наименьшими рисками для бизнеса, при этом с поддержкой пройти путь правильного оформления товаров на экспорт. Судя по интересу к России жителей других стран, кроме действующей сети павильонов потенциально может быть успешен такой формат в Индии и ЮАР, — подчеркнула она.
«Известия» направили запросы в Минпромторг, но на момент публикации ответ получен не был.
Сильный рубль повлиял на рост заказов "привычных машин" из-за границы.
В августе 2025 года поставки новых легковых автомобилей сократились на 67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 29,3 тысячи штук. В то же время импорт автомобилей c пробегом увеличился на 24%, достигнув 45,6 тысячи единиц, сообщает "Автостат".
Аналитики подчеркивают значительные изменения в структуре импорта новых машин: доля физических лиц в августе достигла отметки в 46%, что существенно выше прошлогодних 14%. В количественном выражении показатель остался практически неизменным - около 14 тысяч автомобилей против 13 тысяч годом ранее. Сокращение в основном затронуло поставки от юридических лиц.
Основная часть (71,8%) новых авто в августе была импортирована из Китая. Далее следуют Кыргызтан (11,3%) и Казахстан (4,6%). Доля Кыргызтана увеличивается, так как через него в Россию поставляются европейские марки, произведенные на китайских заводах. Машины ввозят, оформляя на физические лица, для последующей перепродажи, рассказывает директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов. "Полностью уплачивают утилизационный коммерческий сбор и дальше уже реализуют другим профессиональным игрокам или напрямую, конечному покупателю", - добавляет он.
Альтернативой "китайцам" выступают как новые автомобили, так и "свежие" (не старше 5 лет) машины с пробегом - в первую очередь Toyota, BMW и Kia
Основатель компании "Терминал А" Юрий Тен уточняет, что цены сильно зависят от курса рубля и конкретных условий сделки. "В качестве ориентира можно назвать следующие цифры: новый Kia Sportage стоит около 3,7 млн рублей, Volkswagen Talagon - 4,9 млн рублей, BMW X5 китайской сборки - 9,5 млн рублей. Более доступный вариант - Kia Seltos. Он обойдется примерно в 2,5 млн рублей", - говорит Тен.
Как отмечает глава "Автостата" Сергей Целиков, альтернативный импорт вновь набирает обороты. Сильный рубль и осознание невозвратности глобальных брендов смещает фокус потребителей на заказ "привычных машин" из-за границы.
"Альтернативой "китайцам" сейчас выступают как новые, так и "свежие" (трех-четырехлетние) автомобили с пробегом "привычных" брендов. Их везут из Китая и Кореи напрямую. А также через Грузию, Кыргызстан и Беларусь с рынков недружественных стран", - говорит эксперт. По его словам, это в первую очередь Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen и Mercedes-Benz. Во вторую очередь - Mazda, Skoda, Audi, Lexus, Land Rover, Chevrolet.
Директор департамента автомобилей с пробегом компании "Рольф" Вадим Черноусов указывает, что плюсы машин с пробегом из Южной Кореи - это богатые комплектации, хороший пробег и крайне привлекательная цена."Активно сейчас поставляются оттуда и премиальные бренды - Porsche, немецкая тройка. Например, BMW, в большинстве случае, ввозятся в Россию с М-пакетами (набор спортивных опций. - Прим. "РГ"), которые пользуются большим спросом у наших потребителей", - рассказывает эксперт.
Что касается подержанных автомобилей, то здесь лидирует Япония с долей в 43,3%, за ней следуют Южная Корея (22,8%) и Китай (17,2%). При этом доля Японии в сегменте машин с пробегом уменьшается, в то время как Корея и Китай продолжают наращивать свое присутствие.
Рынок машин с пробегом можно разделить на две примерно равные группы, говорит Целиков. Первая категория (48%, или 111 тысяч единиц) - это автомобили с левосторонним рулевым управлением. Основной поток этих машин идет из Южной Кореи (44% от общего объема этой категории), Китая (25%), Грузии (15%), а также из Беларуси, Кыргызстана, ОАЭ и других государств. Как правило, это относительно новые автомобили, выпущенные в период с 2020 по 2022 год. Основные марки - BMW, Kia, Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, Audi.
Вторая категория (52%, или 118 тысяч единиц) - машины с правым расположением руля. Практически весь ввоз идет напрямую из Японии. Машины в основном остаются на Дальнем Востоке и в Сибири. Есть как относительно свежие автомобили (3-5 лет), так и старше 7 лет. Две ключевые марки - Toyota (34%) и Honda (29%). Кроме них везут Nissan, Suzuki, Subaru, Mazda и другие бренды. Есть даже праворульные Volkswagen, Mercedes-Benz и прочие глобальные бренды, отмечает глава "Автостата".
"Наблюдается устойчивый интерес к качественным автомобилям японского и южнокорейского производства. Цены на такие модели останутся относительно стабильными, учитывая повышенный спрос и ограниченность предложений на первичном рынке", - говорит коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Юрий Тен также согласен, что спрос на альтернативный импорт сохранится, а в сегменте подержанных машин он будет только расти - особенно на машины из Китая.
"Единственный фактор, способный резко изменить ситуацию, - возможное повышение таможенных пошлин для физических лиц, которое, во-первых, уже довольно давно обсуждается, а во-вторых, выглядит вполне закономерным в нынешних условиях", - заключает эксперт.
Россия увеличивает экспорт более дорогих сельскохозяйственных продуктов
Минсельхоз намерен сохранить в 2026 году все ключевые меры поддержки экспорта продукции АПК. Между тем структура экспорта агротоваров постепенно меняется - наконец, на внешние рынки мы стали все больше поставлять не только сырья (вроде зерна), но и продуктов с более высокой добавленной стоимостью (мяса, молока, макарон и т.п.).
В этом году Минсельхозу удалось сохранить наиболее востребованные меры господдержки агроэкспорта, такие как льготное кредитование и транспортировка. И по итогам переговоров с Минфином на этот год удалось увеличить финансирование этих мер поддержки, рассказал замминистра сельского хозяйства Максим Маркович на конференции "Меры повышения конкурентоспособности российских экспортеров продукции АПК".
Президент России поставил задачу к 2030 году довести экспорт продукции АПК до 55,2 млрд долларов - в 1,5 раза выше уровня 2021 года, напомнил Маркович. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в 2024 году поставки составили 42,6 млрд долларов, немного уступив показателю 2023 года, при этом в натуральном выражении они выросли на 5,2 млн тонн, до 109 млн тонн.
Рост обеспечивают не только традиционные позиции, но и продукция с более высокой добавленной стоимостью. Так, на мясо, молочную и готовую продукцию уже приходится около 20% экспорта. В мире эта доля превышает 40%, и Россия тоже движется в этом направлении, отметил Маркович. За восемь месяцев 2025 года экспорт мясной продукции вырос на 37%, молочной - на 16%, масложировой - на 9%, рыбы и морепродуктов - на 12%, продукции пищевой и перерабатывающей промышленности - на 4%.
Тенденцию подтверждают и в федеральном центре "Агроэкспорт". Его руководитель Илья Ильюшин сообщил, что за тот же период отгрузки готовой мясной продукции увеличились на 19%, макарон - на 25%, мороженого - на 35%, безалкогольных напитков - на 11%, кондитерских изделий - на 7%, рыбного филе - на 19%. В животноводстве особенно выделяется свинина: экспорт вырос в 1,6 раза, главным образом за счет Китая и Вьетнама. По словам Ильюшина, такая динамика требует повышения эффективности институтов поддержки экспорта. В отличие от сырья, продвижение готовой продукции связано с формированием брендов, работой напрямую с потребителями и удлинением логистических цепочек.
География поставок также расширяется: кроме стран ЕАЭС растет экспорт в Китай, Турцию, Саудовскую Аравию, Вьетнам, Южную Корею. Африка становится одним из наиболее перспективных направлений: импорт агропродукции там уже превысил 96 млрд долларов и продолжает расти, отметил Ильюшин. Перспективными он назвал поставки молочной продукции в Алжир, мясной - в Анголу и Вьетнам, кондитерской - в Саудовскую Аравию и ОАЭ, рыбного филе - в Китай.
Новая высота: к чему может привести изменение правил расчета утильсбора
В «Объединении автопроизводителей России» (ОАР) предлагают скорректировать методику начисления утильсбора, установив дополнительный критерий расчета, связанный с мощностью мотора. Соответствующее письмо (копия имеется в распоряжении «Известий»), подписанное председателем совета ассоциации ОАР, гендиректором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным, президентом Группы ГАЗ Вадимом Сорокиным и гендиректором ПАО «Соллерс» Николаем Соболевым, направлено в Минпромторг РФ.
В письме отмечается, что с учетом развития технологий в автомобильной промышленности существующая схема, при которой размер утильсбора определяется в зависимости от типа двигателя и его объема, теряет свою актуальность. В ОАР заметили, что турбированные моторы, «получившие распространение в том числе в китайских автомобилях, при незначительном объеме (в среднем 1,5 л) имеют более высокую мощность». Кроме того, подчеркнули в организации, растет количество гибридных автомобилей, конструкции которых предусматривают ДВС с небольшим объемом. Это приводит к тому, что одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий, если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя, считают в ОАР.
«Бюджетный седан Changan Alsvin с рекомендуемой розничной ценой 1,85 млн рублей и объемом двигателя 1,48 л (мощность 98 л.с.) облагается утильсбором в размере 677,4 тыс. рублей. Такой же размер утилизационного сбора предусмотрен для автомобиля BMW Х3 с рекомендуемой розничной ценой 8 млн рублей и объемом двигателя 1,99 л (мощность 255 л.с.) и для последовательного гибрида Aito M9 с рекомендуемой розничной ценой 10 млн рублей и мощностью 496 л.с.», — говорится в тексте письма.
В итоге, по мнению ОАР, система расчета утильсбора перестала обеспечивать «социальную дифференциацию», при которой за более мощный и дорогой автомобиль уплачивается более значительный размер утилизационного сбора, отмечают в ОАР.
Льготные ставки утильсбора для импортеров-физлиц (3,4 тыс. рублей при ввозе нового автомобиля и 5,2 тыс. рублей за ввоз машины с пробегом старше трех лет) в сочетании с действующей системой расчета по объему двигателя привели к значительному росту доли импорта на «физиков», отмечают в организации. По данным ОАР, в нынешнем году доля таких автомобилей в общей структуре импорта в значимости от месяца занимает уже 50–70%. Таким образом, отмечают в объединении, недобросовестный бизнес перетек в серую зону.
«Фактически автомобиль ввозится в Россию бизнес-структурой, но по льготной ставке непосредственно на физическое лицо, которое уплачивает вознаграждение посреднику в наличной форме», — говорится в обращении ОАР.
В Минпромторге «Известиям» подтвердили получение письма из ОАР, сообщив, что оно «будет рассмотрено в установленном порядке».
Справедливости ради
Инициатива ОАР назрела и является логичной, считает генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. По ее словам, предложение изменить методику расчета утилизационного сбора с объема двигателя на мощность абсолютно обоснованно с технической точки зрения.
— В эпоху доминирования атмосферных бензиновых двигателей объем напрямую и достаточно точно коррелировал с мощностью и ценой автомобиля. Большой внедорожник — большой мотор — высокая цена. Сегодня же технологии изменили всё. Полуторалитровый турбированный двигатель может выдавать мощность, сопоставимую с прошлыми поколениями трехлитровых моторов, а гибридные установки и вовсе стирают эту связь. Нынешняя система, по сути, штрафует честных импортеров и создает огромный соблазн для серого импорта премиальных моделей, — заявила «Известиям» Ирина Франк.
Изменение принципа расчета утильсбора, безусловно, окажет существенное влияние на всю структуру рынка, отмечает эксперт. Для новых автомобилей, особенно в премиум-сегменте и среди мощных гибридов, можно ожидать значительного роста цен при официальном ввозе, поскольку исчезнет их ценовое преимущество. Для бюджетных и среднебюджетных новых моделей с относительно невысокой мощностью негативных последствий может и не быть, а их позиции даже укрепятся, полагает Ирина Франк.
— Что касается рынка подержанных автомобилей, то здесь эффект будет наиболее заметным. Серый импорт подержанных мощных иномарок, таких как внедорожники и спортивные седаны, резко потеряет свою экономическую привлекательность и практически сойдет на нет. Это, в свою очередь, может привести к временному росту стоимости уже ввезенных и растаможенных машин подобного класса, поскольку предложение на них перестанет пополняться, — прогнозирует гендиректор Frank Auto.
Если инициатива ОАР будет принята, то серый импорт новых и подержанных автомобилей подорожает на сумму разницы между коммерческим «утилем» и льготным, уверен заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев. По его прогнозам, цены вырастут на 800 тыс. рублей и более, в зависимости от мощности автомобиля.
— Инициативу изменить правила ввоза мы оцениваем как своевременную. Сегодня продажи машин с льготным утильсбором осуществляются «конвейерным» способом: достаточно зайти на классифайд и выбрать автомобиль сразу с льготным налогом. Это переворачивает с ног на голову идею, согласно которой льготный сбор осуществляется при самостоятельной покупке и доставке машины частным лицом. Это превратилось в схему ухода от налогов для коммерческих структур, — рассказал Ренат Тюктеев.
Подорожание, подтвержденное практикой
Изменение утилизационного сбора неизбежно приведет к повышению цен на автомобили: это уже доказано опытом августа 2023, октября 2024 и января 2025 года, напомнил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Введение дополнительного критерия расчета ставок и очередной этап индексации с 1 января 2026 года отразятся на итоговой стоимости машин, подчеркнул он. По его мнению, инициатива об учете не только объема двигателя, но и его мощности является «работой на перспективу для расчистки пути для новых отечественных моделей автомобилей».
— Уже анонсировано появление в следующем году автомобилей возрожденного бренда «Волга», которые будут оснащаться турбомоторами. У АвтоВАЗа тоже появятся модели с турбированными двигателями. Расширяет свою гамму за счет моделей с такими моторами и «Москвич». Чтобы эти проекты были востребованы, вполне логично ввести дополнительные ограничения на импорт иностранных конкурентов. Именно поэтому дополнительный фактор мощности двигателя, как следует из письма ОАР, судя по всему, планируется распатронить как на импортеров «физиков», так и на юрлица. Эта своего рода инициатива снизу, — заявил «Известиям» Максим Кадаков.
Совсем недавно глава Минпромторга Антон Алиханов уже озвучивал возможные изменения в правилах начисления утильсбора, связанные с мощностью мотора, отметил партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Тогда речь шла о введении ограничения в 160 л.с. для льготных ставок этого сбора для физических лиц, напомнил он. Если предложения ОАР будут приняты, избежать роста цен на машины не получится, предупреждает эксперт.
— Тут можно даже не гадать: и новые, и подержанные автомобили подорожают. В ожидании этого произойдет резкий всплеск продаж машин, за которым неизбежно последует очень серьезное падение: это мы уже наблюдали в конце прошлого — начале этого года. Сейчас российский авторынок очень слабый и едва начал показывать минимальные предпосылки к росту. В текущей ситуации любые попытки изменить утильсбор могут стать фатальными для авторынка и окончательно обрушить его, — заявил «Известиям» Игорь Моржаретто.
Бюджет требует денег
Введение параметра мощности при расчете размера утильсбора — это попытка компенсировать ощутимое снижение поступлений в бюджет, связанное с сокращением ввоза автомобилей импортерами-юрлицами, считает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
— Мы видим, что число таких машин неуклонно снижается в последнее время. При этом доля «физиков» в импорте только растет — сейчас таких автомобилей ввозится примерно половина от общего числа, в то время как в начале года их было менее 15%. Подавляющее большинство моделей, как новых, так и подержанных, которые импортируются по альтернативным каналам, оформляется через СБКТС на конкретного покупателя. За счет этого такие машины получатся дешевле тех, что ввезены официально юрлицом по ОТТС, — пояснил он.
Если предложения ОАР будут одобрены, стоимость таких автомобилей неизбежно вырастет, предупреждает вице-президент НАС. Сильнее всего от этого пострадают жители Дальнего Востока и Восточной Сибири, где высока доля малокубатурных, но при этом достаточно мощных моделей, прогнозирует он.
— В этих регионах уже давно основной спрос приходится на импортируемые машины (чаще всего подержанные), которые в большинстве своем ввозятся для личного пользования. Повышение утильсбора на них, а следовательно, и их подорожание может привести к серьезному росту социального напряжения на востоке страны, — отмечает Антон Шапарин.
Отечественный автопром, безусловно, нужно защищать, в том числе и мерами тарифно-пошлинного регулирования, — это нормальная мировая практика, подчеркивает вице-президент НАС. Однако такая защита должна распространяться не на все без исключения модели, а на те группы, что производятся российскими автозаводами.
— Если у нас нет и пока не предвидится собственных моторов для легковых машин мощностью 150 л.с., то для чего ограничивать их импорт и ограничивать выбор людей. То же самое касается типов кузова или классов автомобиля, — считает Антон Шапарин.
«Серость» под вопросом
Введение любых новых ограничений и запретов в теории может привести к росту числа схем, позволяющих обойти их, полагает вице-президент НАС, поскольку «над ограничениями думают пара десятков людей, а над тем, как их обойти, — сотни тысяч». Однако в случае с расчетом утильсбора с учетом мощности мотора такое развитие событий маловероятно, уточняет он.
— В отличие от «нарисованного» в СБКТС экологического класса или уменьшенной в декларации таможенной стоимости машины занизить мощность мотора очень сложно — это очень легко и быстро проверяется, — отметил Антон Шапарин.
К возможности увеличения различных серых схем, связанных с занижением мощности ввозимых автомобилей для уменьшения размера утильсбора, главред «За рулем» относится скептически. Поскольку показатели мотора можно без труда определить по VIN-номеру машины, подобные схемы уже «переходят в разряд афер, грозящих в том числе уголовным преследованием», отметил он.
Вероятность попыток найти новую лазейку, безусловно, существует, однако успешность и массовость таких схем находятся под большим вопросом, считает представитель японской экспортной компании HSS на территории РФ Никита Колесников.
— Мощность — это параметр, который жестко прописан в официальных международных сертификатах и каталогах производителей. Таможенные службы будут ориентироваться именно на эти данные. Попытка занизить мощность будет расценена как прямое мошенничество с соответствующими правовыми последствиями. Конечно, соблазн занизить мощность при растаможке у нечистых на руку импортеров останется, однако реализовать такие схемы будет крайне сложно и рискованно, что не позволит им получить широкое распространение — заявил он «Известиям».
Невостребованный на таможне за 30 дней транспорт обратят в пользу государства
Автомобильные транспортные средства (АТС) и грузы, оставленные российскими таможенными органами на хранение, обратят в федеральную собственность, если владельцы не заберут их в течение месяца после завершения досмотра. Соответствующие поправки Минфина в ст. 261 и 323 закона «О таможенном регулировании в РФ» 2 сентября одобрила правительственная комиссия по законопроектной деятельности при условии проработки отдельных предложений. Об этом «Ведомостям» сообщили два источника: один – близкий к комиссии, второй – в Белом доме.
Предлагаемые поправки не затронут АТС и грузы, изъятые и арестованные в соответствии с законодательством об административных правонарушениях либо уголовно-процессуальным законодательством, следует из текста законопроекта (есть у «Ведомостей»).
Если раньше автомобили и товары хранились у таможенных органов до момента возврата владельцу после таможенного досмотра, то законопроектом этот срок также продлевается до момента «обращения в федеральную собственность», если владелец не заявляет о своих правах в установленные законом сроки, рассказал «Ведомостям» председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев. В связи с этим сокращается срок публикации информации о невостребованных транспортных средствах и товарах на официальном сайте Федеральной таможенной службы (ФТС) России с 60 до 30 дней.
В ст. 323 закона о таможенном регулировании, которая касается обращения товаров в федеральную собственность, будет добавлен термин «транспортные средства», чтобы охватить и их в процессе конфискации, добавил Груздев.
С апреля 2023 г. по декабрь 2024 г. на сайте ФТС были размещены данные о 88 транспортных средствах с различными категориями товаров общим весом 400 т, говорится в пояснительной записке. Товары 12 партий весом 35 т были признаны бесхозяйными и обращены в федеральную собственность. Еще по 66 партиям весом 200 т готовятся материалы, их направят в суды, чтобы обратить грузы в госсобственность. Лишь 6% владельцев возвращаются за товарами и делают это преимущественно в срок, не превышающий семь дней с момента размещения информации на сайте таможни, сказано там же. За возвратом АТС и товара, по мнению авторов законопроекта, не обращаются лица, которые хотят избежать административной или уголовной ответственности.
Сроки обращения товаров в федеральную собственность достигают шести месяцев, как отмечается в пояснительной записке, это может приводить к негодности товаров, затариванию складов и задержкам в проведении таможенного контроля. Внесение предлагаемых изменений положительным образом скажется на сроках обращения в госсобственность социально значимых товаров, резюмируется в ней же.
Полномочия сотрудников МВД по остановке автомобилей, согласно предлагаемым поправкам, будут исключены из ст. 261 о таможенном регулировании. Таким образом, за остановку транспортных средств будут отвечать только должностные лица таможенных органов, продолжил Груздев. Взаимодействие с МВД по этим вопросам будет осуществляться на основе действующих соглашений.
Когда грузы отправляют на досмотр
Таможенные органы вправе останавливать АТС в зонах таможенного контроля вдоль госграницы РФ, а также в специально оборудованных местах на территории России (если технически допустимая максимальная масса автомобиля составляет 3,5 т и более). Таможенный досмотр проводится не для всех грузов. Он может быть назначен, если в сопроводительных документах и таможенной декларации есть недостоверная информация, повреждены пломбы или тенты, выявлены подозрения в нарушениях (например, риск ввоза или вывоза оружия, контрабанды, наркотиков). Максимальный срок проведения таможенного досмотра АТС и перевозимых им товаров по закону не должен превышать 30 дней. Но может быть продлен начальником таможенного органа или уполномоченным им должностным лицом для завершения таможенного досмотра, но не более чем на 90 дней.
Если при хранении автомобилей или товаров будут выявлены нарушения, не относящиеся к компетенции таможни, таможенный орган будет оперативно передавать эту информацию уполномоченному федеральному органу исполнительной власти, также следует из поправок.
Чаще всего собственник транспортного средства, груза и водитель, оставивший автомобиль на границе, – это разные лица, говорит генеральный директор юридической компании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш. Для возврата АТС владелец должен подать заявление, доказать право собственности или полномочия, оплатить штраф/пошлины и расходы на хранение, напомнил управляющий партнер Key Consulting Group, адвокат Вадим Егулемов. Таможня рассматривает заявление и при отсутствии других нарушений выдает разрешение на возврат.
«Собственник может не сразу узнать, что его имущество оставлено и вот-вот перейдет в госсобственность. Чем меньше времени отводится на размещение такой информации, тем меньше шансов, что законный владелец сможет свое имущество забрать, как минимум без суда и преодоления административных барьеров», – сказала «Ведомостям» Барабаш. В условиях международных перевозок, когда собственник находится за пределами РФ, 30 дней может быть слишком мало, соглашается Егулемов.
То, что за возвратом в течение первых семи дней после размещения данных на сайте ФТС обращается всего 6% владельцев, скорее всего, обусловлено как раз тем, что собственник не сразу узнает о проблемах, возникших на границе, говорит Барабаш. Чтобы забрать автомобиль, как напомнил Егулемов, нужно оплатить услуги хранения, иногда и эвакуации. Один час хранения на стоянке задержанных грузовиков, по словам Барабаш, стоит 150 руб. В сумме все эти расходы могут превысить стоимость автомобиля или сделать возврат экономически невыгодным, считает Егулемов. Иногда интерес представляет товар, а не сам автомобиль. Если груз испортился (например, скоропортящиеся продукты), а машина оформлена на иностранного перевозчика – проще оставить ее, чем тратить ресурсы на возврат, добавил он.
Если груз или транспорт не востребованы, то в подавляющем большинстве случаев они не представляют большой ценности. «Как раз наоборот, скорее всего, придется приложить усилия и понести расходы, связанные с их утилизацией или реализацией», – говорит Барабаш. Если имущество будет передаваться непосредственно в госсобственность, то и риски коррупции станут ниже: таможенным органам нет смысла бездействовать с целью получения прав на имущество, считает она.
«Ведомости» направили запросы в правительство и Минфин для уточнения, какие именно положения законопроекта правкомиссия рекомендовала проработать, а также в ПЭК, «Деловые линии» и таможенно-логистическому оператору КВТ для оценки инициативы. Представители РСПП и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков отказались от комментариев.
Благодатная почва: куда Россия перенаправила свои удобрения
Пока Запад вводит ограничения на российские удобрения, Россия активно перенаправляет стратегический экспорт на дружественные рынки. Поставки удобрений из России в Индию, Китай и Латинскую Америку год к году выросли уже на 20% и выходят на рекордные объемы. А вот Европа вскоре рискует остаться без ключевого сырья. Подробнее — в материале «Известий».
Излишняя самоуверенность
Несмотря на санкции и глобальную неопределенность, российский экспорт удобрений продолжает расти. По данным Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ), в первом полугодии 2025-го вырос год к году на 8%, до 22,7 млн т.
Западу российских удобрений достается всё меньше — сказываются вводимые ограничения. По данным американской статистики, США в 2024 году закупили в России удобрений на $1,1 млрд (на 20% меньше показателя 2023 года). В результате доля РФ в американском импорте сократилась до 12,3% с 14,8% в 2023-м.
Европа поэтапно вводит пошлины на российские удобрения, что вынудило европейских аграриев закупаться впрок. Только за первое полугодие 2024-го импорт в ЕС из РФ подскочил на 43%.
— И сегодня доля российских поставок удобрений в цепочках ЕС составляет около половины всех поставок. Подобная концентрация является констатацией стратегической уязвимости Евросоюза в аграрном секторе, — отмечает Борис Богоутдинов, управляющий партнер консалтинговой компании «2Б Диалог».
С 1 июля 2025-го ЕС ввел дополнительные пошлины в размере 50% на весь импорт сельхозпродукции и удобрений из РФ и Белоруссии. В итоге, по прогнозу Евростата, Европа рискует потерять четверть от месячного объема поставок либо увеличить расходы на закупки на €14 млн. То есть под ударом снова местные фермеры и рядовые потребители.
Но уже к 2029 году, как обещают в ЕС, пошлины и вовсе станут запретительными — 100%.
Сложно заместить
Европа находится на сложном этапе выбора решения — ограничение доходов России в среднесрочной перспективе или же риск внутренних цен на продукты в рамках продовольственной взаимозависимости стран, говорит Борис Богоутдинов.
Полной замены российским удобрениям в ближайшие пять лет ожидать не стоит: альтернативные поставщики либо не обладают достаточными мощностями, либо предлагают продукцию по значительно более высоким ценам.
Марокканские фосфаты, канадский поташ или американские азотные удобрения не способны полностью компенсировать выпадение российских объемов без существенного роста затрат для европейских фермеров, добавляет Надежда Капустина, профессор Финансового университета при Правительстве РФ
Фокус на БРИКС
Россия тем временем наращивает экспорт удобрений на дружественные рынки.
Самыми перспективными направлениями остаются страны Южной Америки, Африки, Южной Азии и Индия. Как уточнил глава РАПУ Андрей Гурьев, поставки удобрений в Индию, Китай и Латинскую Америку выросли примерно на 20%.
На весь БРИКС приходится почти половина всего глобального потребления минеральных удобрений.
— В принципе идет перенаправление колоссального объема удобрений в страны БРИКС, Глобального Юга. Эта динамика будет продолжаться, особенно учитывая продолжающийся рост производства удобрений в России, — отметил Гурьев, напомнив, что, по прогнозу РАПУ, экспорт удобрений РФ в 2025 году достигнет 44 млн т.
Глобальная трансформация
Изменение географии российских поставок удобрений эксперты связывают не только с западными санкциями, но и с глобальной трансформацией структуры международной торговли.
— Индийский рынок представляет особый интерес для наращивания объемов поставок ввиду масштабных государственных программ поддержки сельского хозяйства и растущих потребностей в обеспечении продовольственной безопасности страны. Экономика Китая, несмотря на собственные производственные мощности, нуждается в диверсификации источников поставок для обеспечения стабильности работы агропромышленного комплекса, — указывает Надежда Капустина.
Таким образом, Россия реализует стратегию переориентации на быстрорастущие рынки с высоким и долгосрочным потенциалом потребления.
По словам Ольги Борисовой, доцента кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансового университета при Правительстве РФ, дальнейшая переориентация экспорта удобрений на страны БРИКС, Африку, Азию, Латинскую Америку видится наиболее вероятным сценарием.
Такая стратегия позволит российскому бизнесу укрепиться и на других перспективных рынках, например, в Таиланде, Индонезии, на Африканском континенте, на Кубе. Всё это аграрно ориентированные рынки, заинтересованные в стабильных поставках. Их потребности будут лишь расти.
Несмотря на высокие риски вторичных санкций, у стран Центральной Америки и Юго-Восточной Азии высокая зависимость от российских удобрений, в связи с чем окно возможностей для России остается открытым, отмечает Борис Богоутдинов.
У России же имеется предложение под растущий спрос. По оценкам РАПУ, производство удобрений в РФ в 2025 году вырастет до 65 млн т, а к 2030-му — до 80 млн т. При этом к 2030 году РФ планирует увеличить долю на мировом рынке минеральных удобрений до 25% с нынешних 18–20%.
Держаться курса: как изменится торговля России и Китая после визита Путина в КНР
Товарооборот между Россией и Китаем составит около $230–235 млрд в этом году, полагают опрошенные «Известиями» эксперты. По итогам первых семи месяцев он просел на 8% по сравнению с прошлым годом — до $125,8 млрд. Однако встреча президента Владимира Путина с азиатскими лидерами и проведение саммита ШОС позволят развить отношения КНР и РФ, считают аналитики. Это особенно актуально для Китая в условиях тарифной войны и минимальных объемов торговли с США. Продлят ли Вашингтон и Пекин торговое перемирие и как это отразится на России — в материале «Известий».
Что будет с торговлей между РФ и Китаем в 2025 году
За январь – июль 2025-го объем китайско-российской торговли снизился на 8,1% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Согласно данным таможенной службы КНР, он составил $125,8 млрд. Наша страна торгует с Поднебесной в основном сырьевыми товарами, такими как нефть, газ, уголь, древесина, металлы. Пекин, в свою очередь, поставляет нам автомобили, электронику, промышленное оборудование, а также товары повседневного спроса, одежду и обувь.
Сокращение товарооборота отчасти связано со снижением мировых цен на углеводороды в 2025 году примерно на 10–15%, а также с укреплением стоимости российской валюты относительно китайского юаня (на 17%) и «американца» (на 21%), отметил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. По итогам восьми месяцев объемы торговли еще не раскрывали, однако, судя по предыдущим данным, немного просели и сами поставки.
Так, за первые семь месяцев этого года Китай импортировал из РФ почти 58 млн т сырой нефти — это почти на 8% меньше прошлого года, обратил внимание Владимир Чернов. Этот объем продукции стоил $29,5 млрд. Кроме того, за январь – июль общая стоимость поставленного газа из России составила $5,69 млрд (–21%, объем поставки не раскрывался), а сжиженного природного газа (СПГ) — почти $2 млрд (–19%). При этом объем тоже упал на 19% — до 3,4 млн т, добавил специалист. В то же время, как сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер, за восемь месяцев 2025 года компания увеличила поставки газа в Китай на 28,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го.
Несмотря на то что показатели товарооборота могут меняться от месяца к месяцу, партнерство между Россией и КНР активно развивается. Президент Владимир Путин отправился в Китай для участия в саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Ожидается, что на мероприятии РФ и КНР оформят важные соглашения, в частности между «Газпромом» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC). К подписанию готовятся три ключевых документа, отметил помощник президента Юрий Ушаков.
2 сентября в Пекине пройдет трехсторонняя встреча глав России, Китая и Монголии. На вторник запланированы и переговоры в Пекине на высшем уровне. Юрий Ушаков уточнил, что Владимир Путин и Си Цзиньпин пообщаются «за чашкой чая» и «пройдутся по наиболее важным глобальным и региональным проблемам», в том числе обсудят контакты с США. Компанию им с российской стороны составят глава МИД Сергей Лавров, министр обороны Андрей Белоусов и заместитель главы администрации президента Максим Орешкин. По итогам российско-китайских переговоров в Пекине планируется подписать пакет почти из 20 документов.
В целом опрошенные «Известиями» эксперты полагают, что объем торговли России и Китая сможет выйти на траекторию восстановления к концу года. По итогам 2024-го товарооборот двух стран составил порядка $245 млрд — а в этом году он будет около $230–235 млрд. Скажется некоторый рост физического объема экспорта и импорта, однако влиять будет и валютная переоценка в паре рубль-доллар и рубль-юань, добавил экономист Андрей Бархота.
Как изменится товарооборот КНР и США
Сейчас Китай всячески пытается перестроить свои рынки сбыта — он старается взаимодействовать преимущественно с Россией, Индией, странами БРИКС и Африкой, полагает доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г.В. Плеханова Екатерина Новикова. Это происходит в рамках нового витка торговых войн с США.
Америка, в свою очередь, также стремится переключиться на новые рынки, включая Вьетнам и государства АСЕАН. Кроме того, Штаты используют свои производственные мощности, вернувшиеся из Поднебесной и Европы, добавила эксперт.
Результаты торгового противостояния между Китаем и США уже заметны. По последним данным, товарооборот двух стран достиг 19-летнего минимума. В частности, во II квартале 2025-го импорт из Китая в США упал до $64,8 млрд, сократившись на 36%.
Справка «Известий»
Дональд Трамп заявил о введении пошлин против 185 стран в начале апреля. Позже он неоднократно замораживал эти тарифы. В результате торговых сделок ставки для некоторых стран были снижены — например, для Японии с 25 до 15% и Индонезии с 32 до 19%. С Евросоюзом Трамп согласился уменьшить тарифы с 30 до 15%, а взамен за это в ЕС пообещали отказаться от российских поставок нефти и газа и ежегодно закупать у США энергоносители на $250 млрд в течение трех лет правления американского президента. Кроме того, пошлины против Китая были снижены со 145 до 30%. Сейчас между сторонами действует «торговое перемирие» — его продлили до 9 ноября.
Впрочем, отсутствие торгового перемирия привело бы к большему проседанию оборота. Кроме того, это привело бы к негативным последствиям для обеих сторон — в Китае замедлился бы рост экономики, а в США ускорилась инфляция, полагает аналитик «БКС Мир инвестиций» Кирилл Кононов.
Тем не менее до конца года можно прогнозировать три возможных сценария развития торговых отношений между Китаем и Соединенными Штатами. В случае если в ноябре страны не смогут договориться и введут сверхпошлины, объем торговли снизится минимум на 15–20%, полагает Владимир Чернов. По словам независимого эксперта Андрея Бархоты, он может просесть даже сильнее — до 40–45%.
При сохранении торгового перемирия оборот двух стран также продолжит снижаться — он может сократиться на 12–15% к концу года, полагают опрошенные «Известиями» аналитики.
Третий вариант развития событий — отмена тарифов. В этом случае к концу 2025-го импорт США из КНР упадет всего на 2–5% по сравнению с 2024-м, а экспорт в Поднебесную может даже вырасти на 5–8% за счет агропродукции, а также оборудования, сырья, транспорта и ПО, добавил Владимир Чернов.
Тем не менее сейчас самый вероятный исход событий — поддержание перемирия до конца года. Это даст возможность обеим сторонам лучше подготовиться к тому, чтобы переориентировать свои экономики на другие рынки, уверена Екатерина Новикова из РЭУ им. Г.В. Плеханова. По ее мнению, прежней взаимной торговли между Китаем и США уже не будет, поэтому падение объемов все-таки продолжится и ускорится при вступлении в силу повышенных тарифов.
Для России же главные риски связаны не с пошлинами, а с изменением цен и объемов энергетического экспорта, уверен директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков. Хотя котировки Urals и отыграли часть потерь (на 1 сентября цена на эту марку составила $65,49 за баррель), с начала года энергоресурсы подешевели на четверть.
Вероятно, перемирие в тарифной войне продлится еще несколько месяцев, считает Андрей Бархота. Для России, в свою очередь, это позволит выйти на необходимые инвестиционные и торговые соглашения с США, отметил он.
Что продают в Азию компании Центральной России
Китай является одним из главных партнеров России - у стран самый объемный товарооборот. При этом регионы не только закупают восточную продукцию, но и сами активно экспортируют товары. В Верхневолжье основные поставки связаны с древесиной, а в Черноземье - с продукцией агропромышленного комплекса.
Регионы Верхневолжья активно наращивают торговые связи со странами Восточной и Юго-Восточной Азии. Самым крупным партнером для них на протяжении ряда лет является Китай.
Объем экспорта из Ярославской области за первые семь месяцев 2025 года составил 21,5 миллиона долларов США в текущих ценах. Наиболее заметную долю в его структуре занимает продукция пищевой и перерабатывающей промышленности. Ярославские производители поставляют товары более чем в 20 государств, включая Афганистан, Китай, Узбекистан, ОАЭ.
В частности, в Китай идут мясо птицы, кондитерские изделия, напитки и табак, продукты переработки фруктов, овощей и орехов. Так, экспорт кондитерских изделий в 2025 году увеличился в четыре раза по сравнению с прошлым годом, с 31,7 до 131 тысячи долларов.
Основа экспорта Костромской области - древесина и изделия из нее. Львиная доля продукции также идет в Китай. Причем это не только "кругляк" или фанера, но и, например, деревянные палочки для мороженого. Так, с начала года костромской производитель отгрузил 265 тонн палочек из березовой древесины. Вся продукция соответствует строгим фитосанитарным требованиям страны назначения.
Предприятия Воронежской и Тамбовской областей экспортируют в Китай подсолнечное масло, зерновые, сахар и продукцию из него
Сотни тысяч кубометров пиломатериалов и деловой древесины в Китай отправляют свыше десяти лесозаготовительных компаний из Шарьинского, Солигаличского, Чухломского, Мантуровского, Буйского, Галичского и Костромского районов.
Владимирская область экспортирует продукцию в 91 страну мира, а на первом месте среди них находится Китай. Основу экспорта, как и в Костромской области, составляет древесина и изделия из нее (97 процентов от всего экспорта в КНР). Основными поставщиками являются Демидовский фанерный комбинат, Киржачский фанерный завод и ЗАО "Муром".
Кроме того, в Китай из региона экспортируются печенье Собинского хлебокомбината и конфеты "Коровка" кондитерской фабрики "Сладовянка" из Александрова, а также пластмассы, пластмассовые изделия и алюминий.
Также давним партнером Владимирской области является Индия. В этом году экспорт в эту страну снизился, сейчас он представлен узким перечнем товарных групп: 56 процентов составляет древесина (ее продают те же компании, что и Китаю) и 44 процента - машиностроительное оборудование (холодильники и стиральные машины ВЕКО, а также металлорежущие станки).
Тверская область в 2022 году подписала соглашение о сотрудничестве с китайской провинцией Ляонин. Из региона в Китай экспортируют необработанные шкуры и выделанную кожу, мясо и пищевые субпродукты, натуральный и искусственный мех, древесину и изделия из нее.
Но значительную долю составляют пиломатериалы и круглый лес. Так, в 2024 году регион отгрузил более 50 тысяч кубометров этой продукции. Помимо Китая, куда направляется примерно половина древесины, древесину закупают Ирак, Армения, Узбекистан, Египет, Саудовская Аравия.
Растет количество отправленного на экспорт мяса: только в августе 2025 года в Китай из Тверской области отгрузили восемь фур, перевозящих около 42 тонн мясных продуктов.
Но основным поставщиком сельхозпродукции в восточные страны является Черноземье.
Предприятия Воронежской и Тамбовской областей экспортируют в Китай подсолнечное масло, зерновые, сахар и продукцию из него. Также популярная мясная продукция: тамбовские производители, в том числе группа "Русагро", поставляют свинину и технический жир, а воронежская свиноводческая ГК "Агроэко" продает мясо в Китай, Вьетнам, Индию, а также африканские страны.
Первую партию ингредиентов из топинамбура отгрузила в Поднебесную в августе компания "ИстАгро Дон". Завод в Данковском районе Липецкой области с 2023 года перерабатывает "земляные груши", которые выращивает на своих полях, в продукты с высоким содержанием пребиотиков. Поставка первого контейнера на восток стала возможной благодаря межведомственному соглашению, разрешающему экспорт этих продуктов из России в Китай, подписанному во время государственного визита президента России в КНР в 2024 году. Ранее сообщалось, что интерес к продукции предприятия проявили сразу несколько китайских компаний. Очевидно, поставки будут расширяться.
Также из Липецкой области в Китай и Индию экспортируют соевое масло.
Рапсовое масло поставляют в Китай из Ивановской и Смоленской области. Смоленские компании также продают в КНР сухую молочную сыворотку, в Монголию - сгущенное молоко.
Львиная доля ивановского экспорта в Китай приходится на медицинскую технику компании "Нейрософт". В Смоленской значительны объемы поставок льноволокна (по данным Россельхознадзора, в прошлом году было вывезено около 4 тысяч тонн, в 2023 году - 5,6 тысячи) и льняного семени.
РЭЦ сообщил об успехах российских компаний на мировых рынках
РИА Новости. Российские компании продолжают активно наращивать свое присутствие на мировых рынках, демонстрируя высокое качество продукции, технологические инновации и гибкость в условиях меняющейся глобальной конъюнктуры, сообщает Российский экспортный центр (Группа ВЭБ.РФ).
"Благодаря системной поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа РЭЦ) и активному освоению новых направлений, отечественные производители успешно завоевывают доверие зарубежных партнеров. Ярким подтверждением этому служат истории успеха компаний из самых разных отраслей – от машиностроения до агропромышленного комплекса, которые не только демонстрируют впечатляющий рост экспорта, но и получают заслуженное признание в виде сертификата национального бренда "Сделано в России", подтверждающего их надежность и конкурентоспособность", - говорится в сообщении.
ИП Багнюк В.Н. - производитель оборудования для промышленности строительных материалов демонстрирует уверенную динамику роста экспорта: в 2024 году объемы реализации продукции на внешнем рынке составили 50% от объемов 2023 года, и аналогичный рост прогнозируется по итогам текущего года. Теперь компания стала обладателем добровольного сертификата национального бренда "Сделано в России" по направлению "Надежность".
Предприятие специализируется на производстве широкого спектра оборудования для изготовления железобетонных изделий: от металлоформ и поворотных столов до установок формования напряженных балок, шахт лифтов и вентблоков, стеновых панелей, а также линий для формования предварительно преднапряженных плит.
"Мы много лет трудимся над тем, чтобы экспортировать нашу продукцию. Она работает в 19 странах мира. Это сложная работа, но она доставляет много эмоций и удовольствия", - комментирует коммерческий директор компании Артем Багнюк.
Экспортная деятельность компании началась в 2016 году. Первая поставка – металлоформы тетраподов - состоялась в Нидерланды. К 2022 году оборудование успешно работало уже в 19 странах ЕС и СНГ.
Последние годы завод активно участвует в выставках BakuBuild (Азербайджан), KazBuild (Казахстан), UzBuild (Узбекистан), Днях Псковской области и бизнес-миссиях в Витебске, наращивая свое присутствие в этих странах.
Сегодня наибольший спрос на продукцию приходится на рынок Белоруссии.
Получение сертификата "Сделано в России" стало важным шагом для экспортера. Для получения сертификата компания зарегистрировалась на сайте РЭЦ, подала заявку и предоставила необходимые документы, при этом сотрудники РЭЦ оперативно оказывали консультации. Весь процесс занял менее двух недель, рассказал маркетолог компании Тимур Жемлиханов.
"Трехцветный логотип "птичка" уже стал неотъемлемой частью наших металлоформ. Мы испытываем гордость за свою продукцию и в то же время ощущаем большую ответственность перед заказчиком", - поделились в компании.
Экспорт продукции агропромышленного комплекса играет ключевую роль в экономике Сибирского федерального округа, выступая мощным драйвером развития и источником валютных поступлений. Новосибирская область, будучи одним из лидеров АПК в регионе, демонстрирует значительный рост экспортных объемов, а ярким примером успеха становится Новосибирский мелькомбинат №1.
Это одно из крупнейших предприятий по производству муки в СФО и значимый игрок на экспортном рынке. Мука Новосибирского мелькомбината пользуется огромной популярностью в Китае, странах Средней Азии, Монголии и ряде других государств, что подчеркивается даже участившимися попытками ее подделки.
"Мы закупаем зерно исключительно у проверенных новосибирских сельхозпроизводителей, затем тщательно очищаем и перемалываем его. Ведем строгий контроль качества на каждом этапе в собственной лаборатории. Такой подход обеспечивает стабильно высокое качество продукции, что является критически важным для успешного экспорта", - рассказал коммерческий директор мелькомбината Олег Поправко.
Помимо высококачественной муки, предприятие экспортирует широкий ассортимент зерновых и масличных культур, включая пшеницу, ячмень, рожь, овес, а также рапс, лен и отруби. Продукция комбината востребована в странах Азии (Китае, Северной Корее, Монголии, Киргизии, Узбекистане), СНГ и на Среднем Востоке, отправляясь в любую точку мира различными видами транспорта.
Компания обеспечивает полный цикл сопровождения экспортных сделок, гарантируя своим партнерам оформление всех необходимых документов и точное выполнение заказов в установленные сроки. Эти усилия приносят ощутимые результаты: по итогам 2024 года объем экспорта Новосибирского мелькомбината №1 составил свыше 16,3 миллиона килограммов, что что составляет 11,3% от общего объема продаж за прошлый год.
Эта успешная экспортная деятельность была бы невозможна без системной поддержки Российского экспортного центра. Новосибирский мелькомбинат №1 активно сотрудничает с РЭЦ с 2019 года, используя широкий спектр нефинансовых услуг и компенсационных программ. В числе наиболее востребованных инструментов — компенсация затрат на транспортировку продукции АПК, доступ к аналитическим сервисам для исследования рынков. Эти услуги доступны на цифровой платформе "Мой экспорт". Также компания пользуется сервисами по сопровождению переговорных процессов, участвует в продуктовых вебинарах РЭЦ и получение всестороннего консультационного сопровождения.
В 2025 году компания сделала важные шаги для укрепления своих позиций на международном уровне. Новосибирский мелькомбинат №1 принял участие в фестивале-ярмарке "Сделано в России", который проходил в Харбине (Китай) с 17 по 21 мая. В рамках мероприятия были проведены многочисленные b2b-переговоры с потенциальными китайскими контрагентами. Кроме того, в этом же году компания получила сертификат национального бренда "Сделано в России", что дополнительно подчеркивает высокое качество и надежность ее продукции на международном уровне.
"Экспорт продукции АПК - важное направление экономического развития Сибири. Компании этой отрасли активно используют услуги Группы РЭЦ для оптимизации своей экспортной стратегии. Так, например, начинающие экспортеры подключаются на наши вебинары, а действующие экспортеры АПК участвуют в выставках и деловых миссиях за рубежом, осуществляют продвижение с использованием бонусов программы "Сделано в России", — прокомментировала руководитель представительства РЭЦ в Новосибирске Елена Брагова.
ООО "Производственное объединение "Усть-Калманский элеватор", расположенное в селе Усть-Калманка Алтайского края, отметило вековой юбилей своей деятельности. Предприятие, основанное в 1922 году, сегодня является одним из ведущих производителей муки и круп в регионе, успешно сочетая вековые традиции с современными технологиями производства.
Производственный комплекс предприятия включает в себя современный элеватор, складские помещения, а также высокотехнологичные производственные мощности. Особое место занимает мельничный комплекс, способный перерабатывать до 300 тонн зерна в сутки. Дополнительно работает мельница для ржаного помола производительностью 72 тонны в сутки и крупоцех мощностью 70 тонн в сутки.
Продукция предприятия неоднократно удостаивалась высоких наград на российских и международных выставках. Например, в 2014 году Усть-Калманский элеватор получил почетное звание "Лучшая мельница России".
В 2023 году предприятие получило Международный сертификат системы менеджмента безопасности пищевых продуктов FSSC 22000.
Географию поставок предприятия составляют страны дальнего и ближнего зарубежья. Продукция успешно экспортируется в Китай, Монголию, Туркменистан, Узбекистан, Киргизию и Казахстан. Наибольший спрос отмечается на рынках Узбекистана, Китая и Монголии.
Предприятие активно использует государственную поддержку и участвует в программах развития экспорта. В рамках стратегии расширения географии поставок компания активно использует цифровую платформу "Мой экспорт" Российского экспортного центра. Платформа позволяет анализировать потенциальные рынки, находить новых клиентов и адаптировать продукцию к требованиям различных стран. Так, компания возмещала затраты, связанные с транспортировкой и сертификацией продукции. Использовала нефинансовые сервисы: консультация по вопросам оценки соответствия продукции на внешних рынках, учебные пособия.
Вся продукция сертифицирована и соответствует требованиям ГОСТ. Предприятие также получило сертификат "Сделано в России" по направлению "Надежность" от Российского экспортного центра.
Как рассказали в компании, стратегия развития предприятия направлена на увеличение объемов производства и расширение географии экспорта. Усть-Калманский элеватор планирует укреплять свои позиции на существующих рынках и искать новые возможности для выхода на другие зарубежные рынки, продолжая традиции качественного производства, заложенные вековой историей предприятия.
Напомним, знак "Сделано в России" является официальным знаком качества, подтверждающим высокие стандарты и уровень продукции, разработанной и произведенной на территории Российской Федерации. Для получения бесплатного сертификата "Сделано в России" компании не требуется проходить дополнительные проверки со стороны Российского экспортного центра. Все, что необходимо сделать, — это подать заявку на сайте РЭЦ, прикрепив в электронном виде необходимые документы, и подписать автоматически сгенерированную анкету. Узнать больше о программе "Сделано в России" и условиях получения сертификата можно на сайте РЭЦ.
Российский экспортный центр (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) является государственным институтом, который поддерживает несырьевой неэнергетический экспорт. Он предоставляет компаниям из различных отраслей как финансовую, так и нефинансовую помощь на всех этапах выхода на международные рынки, в том числе в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт". Большинство услуг, предлагаемых Группой РЭЦ, доступны в онлайн-формате на государственной цифровой платформе "Мой экспорт". Также на РЭЦ возложены основные функции по обеспечению и реализации программы "Сделано в России", а координирует программу в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт" Минпромторг России. Самые актуальные новости об экспорте читайте в Telegram-канале РЭЦ.